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Quattroruote
Ford
Dopo aver pigiato il tasto Start, sulle prime quasi neanche ci si accorge che lì davanti, dentro il cofano della Ford Fiesta ST, c'è un tre cilindri. E che tutti quei cavalli che si sentono sotto il piede sono erogati da un piccolo turbobenzina 1.500, appartenente a una famiglia di motori di grandi qualità, ma senza (almeno finora) dichiarate ambizioni sportive. E così, mentre mi appresto a percorrere i primi metri, vengo sopraffatto dall'impazienza di scoprire in che modo la Ford abbia sviluppato la sua nuova ST attorno a questo propulsore.
Prova su strada ripresa dal dossier Sportive & Cabrio 2018
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