 "Mercedes-Benz Classe A (2018)")
Quattroruote
Mercedes-Benz Classe A
Con i tempi che corrono per il diesel, bandito dal centro di varie città e dato per morto a breve, sempre più automobilisti considerano seriamente di passare a un’auto a benzina. Ma se si prova la nuova Classe A 180 d questa convinzione vacilla. Perché il 1.500 a gasolio da 116 cavalli e 260 Newtonmetro la rende veloce, silenziosa, comoda (ma non sempre) e, soprattutto, la fa consumare pochissimo. Infatti, in media la compatta con la Stella percorre 18,9 chilometri con un litro di combustibile.
Emissioni ridotte. E se ciò si traduce in un considerevole risparmio al momento di fare il pieno, va aggiunto anche un non trascurabile vantaggio per l'ambiente a livello globale, visto che le emissioni medie di anidride carbonica della A180d sono del 18% più basse rispetto a quelle della sorella a benzina. Senza dimenticare che pure sul fronte degli ossidi di azoto lo scarico è assai più pulito dei modelli del passato: lo certifica il rispetto delle norme Euro 6d-Temp, che comportano oltre ai consueti test in laboratorio anche quelli su strada.
Piacevolezza di guida. Il bello, poi, è che anche col motore a gasolio la Classe A conserva pressoché inalterata la gradevolezza di guida che ha mostrato con il benzina: grazie all'ampia disponibilità di coppia fin da bassi regimi e al buon accordo con il cambio automatico la vettura risponde prontamente ai comandi dell'acceleratore e nella maggior parte dei casi non occorre spremere il 1.500 per disimpegnarsi nel traffico, anzi. Così, anche la sua voce arriva ovattata nell'abitacolo e il prezzo da pagare in termini di decibel rispetto alla A200 è contenuto. Semmai, il confort (che è apprezzabile nella maggior parte delle condizioni) si riduce in caso di ostacoli netti, come rotaie o sconnessioni trasversali dell'asfalto.
Questione di sospensioni. Però non è questione di propulsore, ma di allestimento: la vettura provata in precedenza era dotata di cerchi da 19 pollici, che portano in dote il retrotreno multilink, ben più efficace nel conciliare il comportamento stradale e il confort del ponte torcente montato di serie. Tuttavia, ciò non intacca quella piacevole sensazione che si prova stando al volante della compatta Mercedes. Sarà per l'ottima esecuzione dell'abitacolo, sarà per la praticità del nuovo sistema multimediale MBux, che si comanda agevolmente a voce e che offre funzionalità evolute quali la realtà aumentata nelle svolte, sarà per la facilità con cui s'inserisce nelle curve: sta di fatto che la Classe A merita a pieno titolo la Stella che sfoggia sul frontale.
Prova ripresa da Quattroruote di gennaio 2019, n. 761
A 180 d Automatic Sport
Consumo. La A 180 d si accontenta davvero di pochissio gasolio.
Infotainment. Il nuovo impianto Mbux è molto versatile e ha un ottimo comando vocale.
Bagagliaio. È cresciuto, ma resta più piccolo di quello delle rivali.
Confort. Sugli ostacoli secchi è molto rigida, soprattutto per chi siede dietro.
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