Sul Dossier Q Green La prova della Opel Astra1.4 T EcoM innovation

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Sul Dossier Q Green
La prova della Opel Astra1.4 T EcoM innovation
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Distinguere una Opel Astra a metano da una versione benzina o turbodiesel? Impossibile, o quasi. Prima di tutto perché tra la guida a gas e quella a benzina non ci sono differenze macroscopiche.

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In accelerazione, la risposta non è granché differente e un leggero calo, semmai, lo si avverte in ripresa: lo raccontano i numeri del Centro prove e lo si percepisce, a tratti, durante la guida. E poi, sia dentro sia fuori, tutto è invariato. I più attenti possono notare, al massimo, le bombole per il metano da 19 kg, in materiali compositi, che occhieggiano da sotto il pianale. O il tasto che permette di commutare il funzionamento da benzina a gas. Trovate la prova completa sul Dossier Q Green, in vendita con Quattroruote di giugno.

COMMENTI

  • Io sto usando una Leon a metano con 15 kg di serbatoio e guardando l'astra con 19 kg e serbatoio in composito che fa risparmiare circa 40 kg di peso, direi che è tanta roba x i metanisti. Avere un'autonomia reale di 400 km che diventano 450 in autostrada di fatto risolvono i problemi della non capillare disponibilità x i rifornimenti.
  • solo per avere il tasto per selezionare la modalità metano/benzina è da prendere in considerazione!
  • E venerdì e arrivata fresca e buona....
  • Metano... una valida alternativa nel breve all'elettrico! So che rinunciare alla benzina/diesel è problematico da un punto di vista logistico, ma acquistare una metano oggi è molto intelligente! P.S. Si attende il rilancio di questa motorizzazione anche da parte di FCA, è indispensabile in mancanza di una buona elettrificazione della gamma.
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