Subaru XV - Prova e Opinioni - La Prova Della 2.0i Premium - Quattroruote.it

La prova della 2.0i Premium

Subaru XV
La prova della 2.0i Premium
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Subaru XV 2.0i Premium

Prezzo
€ 32.490
Motore
B4 benzina 1.995 cm3
Potenza
115 kW/156 CV

Quelle della Subaru sono scelte controcorrente. Del resto, non è certo una marca di moda, né da grandi numeri, perlomeno in Europa. Però la Casa giapponese può sempre contare su uno zoccolo duro di appassionati e di automobilisti che ne apprezzano la filosofia. Che si riassume in: affidabilità, praticità, adattabilità a tutte le condizioni di guida. La seconda generazione della XV mantiene inalterate queste doti e il peculiare schema meccanico con motore boxer e trazione integrale, migliorando le caratteristiche dinamiche grazie alla nuova piattaforma Sgp (Subaru global platform), molto più rigida della precedente, alle sospensioni riviste per limitare il rollio e alla frenata più pronta e incisiva.

Prova ripresa dal dossier Suv & Crossover di novembre 2018

Pregi e difetti

SUBARU XV 2ª serie

XV 2.0i Lineartronic Premium

Pregi

Adas. La dotazione è completa e la funzionalità buona.

Versatilità. Questa Subaru è pratica, funzionale e adatta agli usi più svariati.

Difetti

Prestazioni. Il boxer aspirato a benzina non spinge granché.

Bagagliaio. La capacità è soltanto discreta (319 litri), come la finitura.

Velocità

Massima

Accelerazione

0-60 km/h
0-100 km/h
0-120 km/h
0-130 km/h
0-150 km/h
400 da fermo
Velocità d'uscita (km/h)
1 km da fermo
Velocità d'uscita (km/h)

Ripresa

(a min/max carico)

70-90 km/h
70-120 km/h
70-130 km/h

Frenata

100 km/h a minimo carico
100 km/h su asfalto asciutto + pavè
100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

Consumi

90 km/h
100 km/h
130 km/h

Percorrenza media e Autonomia

STATALE
AUTOSTRADA
CITTÀ
MEDIA RILEVATA
MEDIA OMOLOGATA
SUBARU XV 2.0i Lineartronic Premium
197,0 km/h
SUBARU XV 2.0i Lineartronic Premium
5,3 s
11,0 s
15,1 s
18,0 s
24,8 s
17,8 s
129,4
32,3 s
162,9 s
SUBARU XV 2.0i Lineartronic Premium
4,4 s
10,2 s
12,7 s
SUBARU XV 2.0i Lineartronic Premium
42,7 m
50,1 m
104,9 m
SUBARU XV 2.0i Lineartronic Premium
15,8 km/l
14,1 km/l
9,9 km/l
SUBARU XV 2.0i Lineartronic Premium
14,0 km/l
884 km
10,5 km/l
660 km
11,8 km/l
743 km
11,9 km/l
751 km
14,5 km/l
914 km

Dati dichiarati

Prezzo
Motore
Potenza Max
Consumi Omologato
Consumi Rilevati
Emissioni CO2 Omologato
Emissioni CO2 Rilevati
SUBARU XV 2.0i Lineartronic Premium
32.490 €
1.995 cm³ B4 benzina
115 kW (1546 CV)
14,5 km/l
11,9 km/l
155 g/km
200 g/km
LEGENDA
  • N.P. - Rilevazione non possibile
 
Posto guida
Plancia e comandi
Strumentazione
Infotainment
Climatizzazione
Visibilità
Finitura
Accessori
Dotazioni di sicurezza/Adas
Abitabilità
Bagagliaio
Confort
Motore
Accelerazione
Ripresa
Cambio
Sterzo
Freni
Comportamento dinamico
Consumo
SUBARU XV 2.0i Lineartronic Premium

Listino & costi


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COMMENTI

  • Con quel motore sarà dura venderla in Italia.. Peccato per l'eliminazione del diesel che andava benissimo.
     Leggi risposte
  • ...e che devo commentare? avevo chiesto al mio edicolante abituale di riservarmi la copia di quattroruote con l'allegato q suv & crossover,ma mi son sentito rispondere che gli sono stati mandati quello con top gear e non ricordo cos'altro e mi sono dovuto accontentare del singolo quattroruote e così addio alla prova della Subaru xv e ogni volta succede.Non mi sembra una buona iniziativa di allegare a pioggia certi supplementi,nelle piccole città o nei paesi non arrivano,poi non c'è la possibilità di avere gli arretrati...ma che modi sono?poi non è che le stesse prove vengono riproposte sui fascicoli normali e così ogni volta che esce qualche bella suv interessante io mi perdo le prove,così è stato per suzuki ignis hybrid 4wd all grip,per la Toyota chr 1.2 turbo 4wd e tante altre...
     Leggi risposte
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