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Più dinamismo con la coda
Il tetto spiovente la rende più sexy. Confermate le prestazioni (al top) e la ricarica superfast
Quattroruote
Subaru XV
Quelle della Subaru sono scelte controcorrente. Del resto, non è certo una marca di moda, né da grandi numeri, perlomeno in Europa. Però la Casa giapponese può sempre contare su uno zoccolo duro di appassionati e di automobilisti che ne apprezzano la filosofia. Che si riassume in: affidabilità, praticità, adattabilità a tutte le condizioni di guida. La seconda generazione della XV mantiene inalterate queste doti e il peculiare schema meccanico con motore boxer e trazione integrale, migliorando le caratteristiche dinamiche grazie alla nuova piattaforma Sgp (Subaru global platform), molto più rigida della precedente, alle sospensioni riviste per limitare il rollio e alla frenata più pronta e incisiva.
Prova ripresa dal dossier Suv & Crossover di novembre 2018
XV 2.0i Lineartronic Premium
Adas. La dotazione è completa e la funzionalità buona.
Versatilità. Questa Subaru è pratica, funzionale e adatta agli usi più svariati.
Prestazioni. Il boxer aspirato a benzina non spinge granché.
Bagagliaio. La capacità è soltanto discreta (319 litri), come la finitura.
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