BMW Serie 1
La prova della 118i Sport - VIDEO

La svolta tecnica di BMW. Addirittura. Dopo soli 50 anni e rotti dalla presentazione della Fiat 128 a Monaco hanno scoperto che col motore disposto trasversalmente e la trazione anteriore l'abitabilità migliora. Credo che Perucca Orfei e Facchinetti volessero essere ironici...

Tenuto conto che l' Italia e' più povera oggi che nel 2007, saranno proprio pochi quello capaci di spendere 42000 euro. Per cosa poi? Per un 3 cilindri! Passi una Renault 3 cilindri, ma una BMW e' uno scandalo.

vista dal vero 2 volte: prezzo indubbiamente eccessivo, bmw (nuovo corso però....) solo frontale, il resto di un anonimato sconfortante, l'avevo scambiata x una classe A!! Saluti

Capisco che la gente sia ignorante e quindi va bene la TA. Ma la macchina è orrenda, costa un botto, è un 3 cilindri (ma va a ciapà i rat!) ed è rifinita pure male. BMW ha proprio perso la rotta, con gli ultimi direttori dello stile che hanno fatto davvero pena....

Immagino le file interminabili per vedere e provare questa pseudo premium anonima con un frullino a tre cilindri a trazione anteriore.., te la regalano pure a 42.000 € ........ !

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Nasone + trazione anteriore come tutte le "altre" + prezzo folle per un 1.5 a benzina, anche se turbo.

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Orrenda. Io mi sono appena comprato la vecchia a TP. Incommensurabilmente più bella col suo cofano lungo e basso. Quanto a percepire differenze tra tp e ta, non è affatto vero che con pochi cavalli non sia possibile. Mi chiedo perché ogni tanto dobbiate sostenere delle posizioni così perentorie. Che poi ci siano ottime ta, come la civic, non c'è dubbio. Comunque questa serie 1 è un abominio estetico. Io ho due figli che giocano a basket e se ne strabattono delle ginocchia sul sedile. Marco mi ha detto : o la f21 o la civic, la nuova bmw è una focus più brutta.

io mi sono preso la vecchia tp a prezzo stracciato. la nuova è orrenda

Vista in concessionaria. A mio parere, design anonimo, non da BMW. Cofano motore esageratamente alto (da monovolume) e doppio rene ipertrofico, sproporzionato. Globalmente ricorda auto generaliste come le coreane, ma molto meglio quest'ultime. Dentro ho trovato ben realizzate le guarnizioni delle porte (meglio della precedente serie 1 e allo stesso livello di serie 3). Pessima realizzazione della zona pedaliera con piantone sterzo a vista e tappezzeria che non riveste completamente il pavimento ( non da BMW. La vecchia serie 1 qui era impeccabile). Tunnel centrale di aspetto economico. Considerato prezzo, semplificazione meccanica, design, per me rimane un'auto da evitare.

Leggo il test sulla rivista; non voglio fare commenti su handling, stelle varie, etc....; però 42650 € x una media 2 volumi 1,5 turbino benzina!! Subito dopo la prova delle Mazda CX 30, poco sopra i 30 K€ con un sacco di accessori di serie, pari livello qualitativo, estetica certamente più accattivante... Forse la serie 1 precedente qualche atout ce l'aveva, la nuova e banale versione.....fatico molto a trovarlo... Saluti

Il maggior problema di questa sr1 secondo me è estetico di fiancata l'ultima focus è più simile a sr1 a tp che questo quasi monovolume premiummm

Guidando una misera 118i con un turbino 1.500cc siete in grado di percepire "ovviamente" che ha la trazione anteriore?

Che differenza c'è tra "piacevolezza" e "piacere"? Insomma... lo slogan qui vale o no?

Preferivo la vecchia con i fari rotondi le ruote rotonde e il volante rotondo 😘