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Prove su strada

BMW Serie 1

La prova della 118i Sport - VIDEO

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VOLVO V60 CC (2018-2024)

Prezzo
€ 32.300
Motore
L3 turbobenzina 1.499 cm3
Potenza
103 kW/140 CV
Alternative
AUDI
A3 SPB 30 TFSI Sport
 
Listino
MERCEDES
A 160 Sport
 
Listino
VOLKSWAGEN
Golf 1.0 TSI 115CV 5p. Sport BMT
 
Listino

La svolta tecnica era già annunciata da anni e ora, la BMW Serie 1, giunge alla sua terza generazione con un packaging inedito: motore trasversale anziché longitudinale, trazione davanti e non più dietro. Quest'ultima non è stata una decisione presa nottetempo, a cuor leggero. Ma il mondo va avanti e il cambio di packaging era una cosa che, nel bene o nel male, andava fatta, in nome delle economie di scala ma anche di ragioni prettamente tecniche, pratiche e non solo.  

La prova della 118i Sport - VIDEO

Non sembra un tre. Il tre cilindri 1.5 da 140 cavalli della 118i fa di tutto per nascondere il suo frazionamento, con la tipica sonorità dei cilindri dispari difficilmente avvertibile se non spremendolo a fondo. Si tratta di un motore assai fluido nell'erogazione, che risponde bene in basso e allunga senza farsi pregare. Nell'esemplare in prova, l'1.5 è abbinato al cambio a doppia frizione a sette marce (1.950 euro), una trasmissione abile nel coniugare la morbidezza necessaria nel traffico urbano con un carattere marcato quando viene usata in Sport o in modalità manuale: in questo caso, i passaggi sono rapidi e il taglio d'alimentazione è netto, per rafforzare la sensazione di sportività. Il tre cilindri turbobenzina, infine, non si rivela troppo assetato: patisce un po' la città (11,5 km/litro), ma in media riesce a coprire 14,1 km con un litro.

Prova ripresa da Quattroruote di ottobre 2019, n. 770

Pregi e difetti

LEGENDA
  • N.P. - Rilevazione non possibile
 
La prova della 118i Sport - VIDEO

Listino & costi

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TAGS BMW BMW Serie 1
© RIPRODUZIONE RISERVATA

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