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Audi A5 Sportback g-tron, fa 100 km con 5 euro

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Audi A5 Sportback g-tron, fa 100 km con 5 euro
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Guidare per 100 km spendendo 5 euro, ma senza rinunciare al lusso. L'Audi A5 Sportback g-tron riesce in una missione quasi impossibile: accordare risparmi record, da utilitaria tutta concretezza, con le sciccherie di una premium di Ingolstadt. Il segreto è svelato dalla stessa sigla: già, perché g-tron è sinonimo di metano, un'alimentazione che permette di viaggiare in business class con un biglietto da low cost.  

Trailer - Audi A5 Sportback G-Tron: a metano conviene

Consumi contenuti. C'è poco da girarci attorno: dati del Centro prove alla mano, questa coupé a quattro porte percorre 19,9 km con un chilo di gas naturale, il quale costa meno di un euro. E così il portafogli può dirsi soddisfatto, almeno alla voce consumi. Già, perché non bisogna dimenticare l'altra faccia della medaglia, ovvero l'assegno di oltre 57.000 euro che bisogna staccare per accedere a questa inconsueta forma di risparmio. Il quale offre anche delle prestazioni non trascurabili: il due litri turbo da 170 cavalli, abbinato a un cambio a doppia frizione a sette rapporti, è infatti in grado di spingere i 1.644 kg della vettura con un certo brio, facendola scattare da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi. La prova completa dell'A5 Sportback g-tron vi aspetta su Quattroruote di agosto.

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COMMENTI

  • Mi pare che a molti non è chiaro che quando il board VW decise una metanizzazione delle gamme dei suoi 4 marchi, più la costruzione di un impianto per produzione di biometano, non stava certo pensando alla Sardegna piuttosto che all'isola di Man, c'era una precisa strategia energetica per la Germania, strategia poi rimessa in discussione e sconfessata dalle soglie di emissione della Co2, quindi VW ha deciso la cancellazione di questo programma per puntare sul'elettrificazione. Ognuno farà le sue considerazioni personali sulla convenienza dell'acquisto (ricordando che le vendite della Cayenne diesel hanno salvato la Porsche dal fallimento, tanto per chiarire il rapporto auto di lusso/risparmio sul carburante), finchè questi modelli saranno ancora disponibili sul mercato....
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  • Qualcuno sa spiegare il senso di quest'auto? Chi sceglie il metano lo fa anzitutto per una componente economica ( ancor prima che ecologica) ...e dov'è il risparmio se spendi 57.000 euro per acquistarla? Mi ricorda un pò il film di Checco Zalone con il Porsche Cabrio a GPL....
  • Consuma come una citycar. Ha l'autonomia di una citycar. Costa come quattro citycar. Sperando che non esploda, come nella tradizione della casa.
  • Mi pareva di aver letto che il gruppo VW ha deciso di abbandonare lo sviluppo e la vendita di auto a metano per dedicarsi alle ibride e elettriche
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  • Buona l'autonomia di oltre 300 km, ma un serbatoio della benzina di soli 7 litri (che nella marcia in autostrada garantiranno circa 70 km di autonomia), la rende assolutamente sconsigliabile per lunghi viaggi in autostrada. A meno di non volersi fermare ad ogni stazione di servizio per rabboccare benzina, in attesa di trovarne una fornita di metano. Peccato!
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  • Pensavo, anzi speravo, che avessero chiuso con 'ste ciofeghe. Proprio non si rassegnano questi di Audi.
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