Prove su strada

Lamborghini Huracán STO

Cattivissima, ma da guidare non mette paura

Lamborghini Huracán STO
Cattivissima, ma da guidare non mette paura
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L’arsenale è tostissimo: carrozzeria quasi interamente in fibra di carbonio, bodykit aerodinamico che genera 420 kg di downforce, assetto e pneumatici specifici e un impianto frenante che impiega una tecnologia simile a quella dei dischi di Formula 1. Così agghindata, grazie all’esperienza maturata da Lamborghini nelle corse, la Huracán STO è senza dubbio il modello stradale più estremo mai realizzato dalla casa di Sant’Agata Bolognese.

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Nata per il trackday. Queste caratteristiche si traducono, con le ruote in movimento, in uno dei mezzi più coinvolgenti da guidare in un trackday. Piatto, preciso, affilato. Ma al tempo stesso capace di infondere una fiducia enorme e dunque mettere a proprio agio qualsiasi genere di pilota, dal gentleman al Pro. Tutto il pacchetto è stato sviluppato poi per garantire la massima costanza di rendimento nell’impiego prolungato fra i cordoli. Magari non sarà la più veloce in assoluto, ma la resistenza dell’impianto frenante e la scarsa usura dei pneumatici permettono di godersela a lungo, senza cali di prestazione. Un pacchetto completo che, quasi quasi, fa passare in secondo piano le doti dell’apprezzato V10 aspirato da 640 cavalli, la cui voce rappresenta la colonna sonora perfetta. La prova completa è su Quattroruote di gennaio e nell’area in abbonamento Q Premium.

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Le prestazioni, i consumi, il comportamento dinamico, la sicurezza, l’analisi tecnica: tutto quello che c’è da sapere sulle auto, spiegato attraverso i dati rilevati in pista dal Centro Prove Quattroruote.

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