Berlina, coupé, Suv: l'ibrido (plug-in) che piace - VIDEO

Per tutti quelli "che la Suv ha un po' stufato", ecco la nuova berlina media della Peugeot, che dopo generazioni trascorse indossando l'abito classico della tre volumi si reinventa. Coda e padiglione sfuggenti, linee tese e dinamiche, posto guida a pochi centimetri dal pavimento, conditi con quel sapore da sport utility che ci sta: la 408 è alta da terra, ha protezioni plastiche sui passaruota e l'intero paraurti posteriore dello stesso materiale. Un mix riuscito, che cattura gli sguardi e che fa da preludio a un bel viaggiare.  

Comoda e prestante. La Peugeot 408 è comodissima, innanzitutto, ma anche gradevolmente dinamica fra le curve e, soprattutto, stabile e sincera se la metti a dura prova. Tutto questo mentre si è calati in un abitacolo spazioso, specie dietro, e indiscutibilmente originale: la struttura, come da ormai da tradizione della Peugeot, prevede il controverso i-Cockpit, con il piccolo volante squadrato bello da maneggiare, ma che devi sistemarti a dovere per poter leggere senza ostacoli la strumentazione digitale in 3D. Spinta dal conosciuto powertrain ibrido plug-in del Gruppo, con l'1.6 turbo supportato dall'elettrico per un totale di 225 cavalli, la 408 viaggia forte e, bella notizia, non è eccessivamente assetata se ti dimentichi di caricare la batteria: oltre 13 km/litro in media. Trovate tutte le rilevazioni su Quattroruote di aprile (acquistabile anche in Digital Edition) e nell'area in abbonamento QPremium.