Spaziosa, versatile e… diesel - VIDEO

Un fatto insolito di questi tempi: il ritorno del motore a gasolio in una Suv che dal 2020 era proposta esclusivamente ibrida a benzina (full o plug-in). Stiamo parlando della Kia Sorento, che in occasione dell’aggiornamento di metà carriera affianca un valido turbodiesel da 193 CV ai powertrain ibridi (ora da 215 CV o, nel caso della ibrida ricaricabile, 252 cavalli). Un sodalizio che farà piacere a chi macina tanti chilometri e ha bisogno di spazio e versatilità. Il nostro Centro Prove, infatti, ha rilevato percorrenze autostradali di 13,2 km/litro, contro i 9,5 km/litro richiesti dal dalla versione full hybrid pre-restyling. Un valore apprezzabile, se si considerano l’imponenza di questa Suv a sette posti lunga 482 cm e la trazione integrale della versione in prova.

Sempre pratica. Oltre al motore, le novità per la Sorento riguardano il frontale, con nuovi fari e mascherina, e, soprattutto, gli interni, sempre molto curati: nella nuova plancia spicca il maxi schermo ricurvo, che abbina il quadro strumenti digitale al display dell’infotainment. Non cambia la praticità dell’abitacolo, che consente di modulare il tanto spazio in funzione delle esigenze, facendo scorrere i posti della seconda fila o scomparire quelli della terza (comodi anche per due adulti). Alla voce confort va però segnalata una certa durezza delle sospensioni posteriori sulle asperità più marcate, mentre è apprezzabile l’insonorizzazione nei confronti dei fruscii e del rumore di rotolamento dei pneumatici. Trovate tutti i rilevamenti su Quattroruote di giugno 2024.

Si ringrazia la scuola di kitesurf Spread Wings (Campione del Garda, BS) per la messa a disposizione del materiale tecnico di questo servizio