Il lunotto che non c'è - VIDEO

Inutile cercarlo: il vetro posteriore non c'è. Al suo posto, si trova una telecamera ad alta definizione che proietta le immagini sullo specchio retrovisore centrale.

Eresia? No, però la Polestar 4 costringe ad abituarsi a una visione di ciò che accade dietro mediata dai pixel, con una scarsa capacità di rendere il senso della profondità. Dietro a questa soluzione c'è la volontà di creare uno spazio abbondante in tutte le direzioni per i passeggeri posteriori, senza alzare in modo eccessivo il profilo del tetto. Da ciò, deriva una disponibilità di centimetri notevole per chi si siede sul divano, il quale può pure contare sugli schienali regolabili (elettricamente) nell'inclinazione.

Autonomia da record. Per torchiare come si deve la Polestar 4 siamo andati sul Passo della Furka, in Svizzera: un viaggio di quasi 500 chilometri (fra andata e ritorno, con partenza dalla redazione) in cui ci siamo goduti il confort di alto livello e l'autonomia da record di questa Polestar 4.

Grazie anche alla batteria da 94 kWh netti, il powertrain monomotore da 272 cavalli dell'elettrica è riuscito a percorrere, in media, 503 km con un "pieno". Per appronfondire la conoscenza con la Polestar 4, trovate la prova completa su Quattroruote di ottobre 2024.