Oggi una grande iniziativa all'Autodromo di Imola, organizzata da Autopromotec, fa il punto sul settore automotive riunendo istituzioni, associazioni di categoria e rappresentanti della filiera: un progetto che porta a compimento il percorso iniziato con #backontrack
Il 13 ottobre, all'autodromo di Imola, ci sarà spazio per un confronto sui sistemi di assistenza alla guida e sul loro impatto sulle officine di autoriparazione
I protagonisti del settore si incontrano nel panel #backontrack, in programma il 13 ottobre a Imola: al centro dei lavori la nuova normalità post-pandemia e in vista della rivoluzione della mobilità
Ripercorriamo i principali eventi che hanno segnato l’automotive nell’ultimo periodo, spingendoci a lanciare l'iniziativa #backontrack e il suo evento conclusivo all’autodromo di Imola
Mancanza di chip, stop produttivi, rialzi dei prezzi di energia e materie prime. Dopo la pandemia il mondo dell’auto si è trovato al centro di una tempesta perfetta. All’evento conclusivo dell’iniziativa #backontrack i protagonisti del settore si confrontano per delineare percorsi di uscita, cogliendo anche qualche opportunità
Il 13 ottobre all’autodromo di Imola andrà in scena l’evento conclusivo della nostra iniziativa per il rilancio dell’auto nel dopo-Covid
L’iniziativa coinvolge 20 fotografi per ciascuna regione del Paese, più uno speciale cameo
L’iniziativa si aggiunge ad altre attività di supporto orientate a far fronte all’emergenza coronavirus
La produzione dei dispositivi necessari per le terapie intensive è salita in tre mesi da otto a 80 unità al giorno
La cifra è stata consegnata a una campagna di crowdfunding che finora ha raccolto 2,3 milioni di euro
La struttura è pronta ad accogliere il pubblico con misure di sicurezza anti contagio. In esposizione la Giulia GTA per i 110 anni del marchio
L'offerta verrà prolungata a tutto il mese di giugno: dopo la manutenzione, l'auto sarà sottoposta a un processo di igienizzazione completo
Il servizio permette anche di prenotare test drive e appuntamenti virtuali con i consulenti della Casa
Veri e propri bolidi - come la Porsche Taycan Turbo S - guidati da neofiti. Così, la sicurezza stradale finisce per riguardare solo le più economiche endotermiche. Il legislatore, che ha tolto il limite di 70 kW di potenza massima per i modelli a batteria, dice che è tutto ok
Una circolare ministeriale chiarisce che il valore di 70 kW non si applica alle Ev e alle ibride alla spina. "Tetto" sempre valido, invece, per le auto termiche
L'Acea ha quantificato il peso fiscale che grava sulle quattro ruote del Vecchio continente. Il nostro sistema non è tra i più "affamati", ma le accise restano un problema
Per le abrasioni leggere della vernice, quelle che non scalfiscono il colore fino al...
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