DACIA Duster

  • Suv/Fuoristrada
  • benzina
  • benzina o GPL
  • gasolio
Nata per essere la Suv di “primo prezzo”, per chi bada al sodo, si è data una bella rinfrescata passando da una generazione all’altra. Il modello arrivato sul mercato nel 2018 conserva la filosofia del progetto, ma offre adesso uno stile un po’ meno ruspante, sia all’esterno sia all’interno. Merito del nuovo frontale con la griglia più estesa, i fari di nuovo disegno con le Drl a led e gli interni resi più accoglienti e funzionali oltre che più accattivanti. Non vi aspettate, però, la ricercatezza delle concorrenti: qui è tutto ridotto all’essenziale. Così come è inutile sperare di in dotazioni di accessori sibaritiche: c’è solo (e si può avere) ciò che serve. Fatta questa premessa, la Duster rimane una vettura di successo non condizionata dalle mode, che a fronte di alcune rinunce sul piano dell’immagine, pone sull’altro piatto della bilancia una vettura pratica, facile da guidare e poco onerosa nella manutenzione). La meccanica, del resto, attinge a piene mani dalla banca degli organi Renault e Nissan e sfrutta schemi ultracollaudati. Pur non essendo una vera fuoristrada, inoltre, se la cava su ogni tipo di percorso, cosa valida specialmente per le versioni dotate di trazione integrale (che è ad inserimento automatico). La gamma di motorizzazioni prevede, accanto a benzina e diesel, anche versioni bifuel (benzina-Gpl).
Come va.
A bordo della Duster si sta seduti abbastanza in alto, ma per entrare non ci si deve arrampicare. La plancia è semplice e funzionale e tutti i comandi sono facilmente raggiungibili. Sorprende, in questa seconda serie, il fatto che la riduzione dei costi abbia condizionato la scelta dei materiali, ma non la cura dell’assemblaggio, che resta di buon livello. Una volta in movimento ci si sorprende come la rumorosità generale percepita sia più evidente su strada perfettamente liscia, ma non aumenta quando il fondo diventa sconnesso, segno che, sì, l’insonorizzazione è migliorabile, ma la meccanica è perfettamente e a punto. Il motore è elastico, ma è inutile pretendere accelerazioni da brivido a dispetto delle sensazioni tratte in inganno dai rapporti corti. Buono, per la categoria, lo sterzo, abbastanza preciso e leggero seppur poco reattivo. La frenata, invece, è notevolmente migliorata rispetto alla generazione precedente, con discreti spazi di arresto e buna resistenza al fading. Strapazzandola un po’, la Duster sfoggia un comportamento dinamico sicuro, abbastanza neutro e facile da gestire mentre in fuoristrada le sospensioni fanno valere tutta la loro capacità di incassare anche i colpi più duri.
Pregi.
Lo spazio a bordo è sorprendente in rapporto alle dimensioni. E si comporta come un coltellino svizzero: fa di tutto, dal trasloco alla gita in fuoristrada
Difetti.
Dotazione di accessori scarsa. Lenta in accelerazione

Dimensioni e caratteristiche DACIA Duster

  • Anno modello: 2021-2022
  • Posti: 5
  • Porte: 5
  • Serbatoio: 50l
  • Altezza Altezza: 162-169 cm
  • Larghezza Larghezza: 180 cm
  • Lunghezza Lunghezza: 434 cm

Sicurezza

  • Crash test euro NCAP
  • 3 su 5

Consumi reali rilevati | €/100 km

Accessori di serie su questo modello

Comfort

  • Hill Start Assist (Assistenza alla partenza in salita)

Esterni

  • Correttore assetto fari
  • Fari anteriori a LED
  • Interni

  • Nessun accessorio presente in questa categoria
  • Servizi

  • Nessun accessorio presente in questa categoria
  • Sicurezza

  • ABS
  • Airbag guida
  • Airbag laterali
  • Airbag passeggero
  • Airbag per la testa
  • Appoggiatesta posteriori
  • Chiave con transponder
  • Chiusura centralizzata
  • Controllo elettronico della stabilità
  • Controllo elettronico della trazione
  • Immobilizzatore
  • Altro

  • Nessun accessorio presente in questa categoria
  • Pacchetti

  • Nessun accessorio presente in questa categoria
  • Allestimenti

      Allestimenti   Prezzo Anno Cilindrata kW/CV  
    Duster 1.0 TCe 90 CV 4x2 Access
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.0 TCe GPL 4x2 Access
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.0 TCe 90 CV 4x2 Essential
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.0 TCe 90 CV 4x2 Essential
    Duster 1.0 TCe GPL 4x2 Essential
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.0 TCe GPL 4x2 Essential
    Duster 1.5 Blue dCi 8V 115CV 4x2 Essent.
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.0 TCe 90 CV 4x2 Comfort
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.5 Blue dCi 8V 115CV 4x2 Essent.
    Duster 1.0 TCe 90 CV 4x2 Expression
    Duster 1.0 TCe GPL 4x2 Comfort
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.0 TCe 90 CV 4x2 Prestige
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.0 TCe GPL 4x2 Expression
    Duster 1.0 TCe 90 CV 4x2 Journey
    Duster 1.0 TCe GPL 4x2 Prestige
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.5 Blue dCi 8V 115CV 4x2 Comfort
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.0 TCe GPL 4x2 Prestige Up
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.5 Blue dCi 8V 115CV 4x2 Expres.
    Duster 1.0 TCe GPL 4x2 Journey
    Duster 1.0 TCe GPL 4x2 Extreme
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.5 Blue dCi 8V 115 CV 4x2 Prest.
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.5 Blue dCi 8V 115CV 4x2 Journey
    Duster 1.5 Blue dCi 8V 115CV 4x2 Pr. Up
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.5 Blue dCi 8V 115CV 4x2 Extreme
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.5 Blue dCi 8V 115CV 4x4 Comfort
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.5 Blue dCi 8V 115CV 4x4 Expres.
    Duster 1.5 Blue dCi 8V 115 CV 4x4 Prest.
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.5 Blue dCi 8V 115CV 4x4 Journey
    Duster 1.3 TCe 150 CV EDC 4x2 Prestige
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.5 Blue dCi 8V 115CV 4x4 Extreme
    Esaurimento Scorte
    Duster 1.3 TCe 150 CV EDC 4x2 Journey
    Duster 1.3 TCe 150 CV EDC 4x2 Extreme
    Esaurimento Scorte
       

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