MAZDA CX-5

La terza generazione della Mazda CX-5 è stata completamente riprogettata, pur mantenendo la riconoscibilità della SUV giapponese con gli stilemi del Kodo Design. Il nuovo modello cresce nelle proporzioni: 469 cm di lunghezza (+11 cm rispetto alla generazione precedente), 186 cm di larghezza e 170 cm di altezza, con passo di 282 cm (+12 cm), che vanno a tutto vantaggio dei passeggeri posteriori. Il frontale adotta una firma luminosa ridisegnata, mantenendo però con la caratteristica barra cromata tra i gruppi ottici, al posteriore spicca la nuova scritta Mazda al posto del logo, e i cerchi di lega sono da 17" o 19", in base all'allestimento. Nell'abitacolo troviamo materiali e finiture di alto livello, che rimangono uno dei punti di forza della nuova CX-5: tessuti neri per le versioni d'accesso, pelle per le varianti top di gamma. Abbinato al quadro strumenti digitale da 10,25" troviamo il display centrale dell'infotainment che domina la plancia, da 12,9" o 15,6" in base alla versione. Il sistema multimediale è basato su Android Automotive, con l'integrazione dell'ecosistema software di Google e connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto. Il bagagliaio mette a disposizione 583 litri dichiarati, che possono arrivare a 2.019 abbattendo gli schienali dei sedili posteriori: la soglia di carico è stata abbassata, e ora arriva a 78 cm.

Come va. La nuova Mazda CX-5 abbandona il 2.0 mild hybrid della generazione precedente per sostituirlo con un 2.5 e-Skyactiv G da 141 CV e 238 Nm di coppia, dotato di un impianto mild hybrid a 24V: una scelta controcorrente rispetto a molti altri costruttori, che privilegia la linearità di funzionamento di un aspirato di grande cilindrata rispetto alle più diffuse soluzioni con il turbo. La SUV giapponese è disponibile con trazione anteriore o integrale, col sistema i-Activ AWD e cambio automatico a 6 rapporti; il propulsore adotta la disattivazione dei cilindri per contenere i consumi, dichiarati tra 7,0 e 7,5 l/100 km (157-169 g/km di CO2). Nel 2027 è atteso il full hybrid, basato sul powertrain Skyactiv-X sviluppato interamente dalla Mazda.