MAZDA Mazda3

La nuova generazione della compatta giapponese si presenta al pubblico con uno stile semplice. Le dimensioni sono grossomodo quelle della serie precedente, solo il passo è aumentato di 3 cm. Lo spazio a bordo non manca. Davanti si viaggia bene, mentre dietro l'accessibilità non è il massimo e c'è agio per persone di media statura: i più alti soffrono un po'. I litri (rilevati) del bagagliaio, ben rifinito, sono un po' meno rispetto a prima: 319 contro 363. La forma regolare permette comunque di sfruttarlo al meglio. L'infotainment, fruibile attraverso uno schermo da 8,8" è completamente nuovo, si manovra con una pratica manopola sul tunnel e alcuni tasti per l'accesso rapido. Apple CarPlay e Android Auto sono di serie.
Come va: è agile, veloce e divertente da guidare. L'appoggio è sicuro e la stabilità di buon livello. Quando si supera il limite d'aderenza, l'Esp interviene per rimettere le cose a posto. Lo sterzo è sufficientemente preciso e progressivo, ma sarebbe stato meglio se fosse stato più pronto e con un carattere più deciso. Per quanto riguarda il confort, l'abitacolo è isolato in modo esemplare. Le sospensioni anteriori lavorano bene, mentre quelle dietro non sempre riescono a filtrare le sconnessioni più evidenti.
Pregi: è un'auto piacevole e, allo stesso tempo, sicura in ogni situazione. Il controllo elettronico della stabilità è ben tarato.
Difetti: gli spazi d'arresto sono molto lunghi nel test sul bagnato con aderenza differenziata. In questa situazione il controllo non è facile. Pur con una forma regolare, il bagagliaio ha una soglia di carico alta e una capacità limitata.