MAZDA CX-6e

La Mazda CX-6e è il secondo modello 100% elettrico della Casa di Hiroshima per il mercato europeo, sviluppato in collaborazione con il costruttore cinese Changan. Questa SUV di segmento D, lunga 485 cm, larga 194 cm, alta 162 cm e con un passo di 290 cm, si distingue per il design Kodo con linee pulite, portiere a cristalli senza cornice e maniglie a scomparsa integrate nella carrozzeria per migliorare l'aerodinamica. L'abitacolo è ispirato alla filosofia giapponese del ma — lo spazio essenziale — e si caratterizza per un enorme display da 26" in risoluzione 5K che si estende dalla plancia al lato passeggero, senza strumentazione digitale per il conducente (sostituita da un head-up display sul parabrezza). La cura dei materiali e degli assemblaggi è elevata, con pellami sintetici per sedili e portiere e dettagli argentati e lucidi sulla console. Il tetto panoramico fisso da 1 m² con tendina elettrica è di serie su tutta la gamma; il bagagliaio varia da 468 a 1.434 litri, con in più 80 litri di frunk anteriore. L'allestimento Takumi Plus aggiunge telecamere esterne al posto degli specchietti, con display Oled integrati nelle portiere, e specchietto retrovisore digitale da 9".

Come va. La CX-6e adotta architettura a trazione posteriore, con motore elettrico da 258 CV e 290 Nm sull'asse posteriore, alimentato da una batteria LFP da 78 kWh. L'autonomia dichiarata è di 484 km WLTP (610 km nel ciclo urbano). La ricarica in AC avviene a 11 kW trifase; in DC il picco è di 195 kW, con tempo dichiarato dal 30 all'80% in 15 minuti e dal 10 all'80% in 24 minuti. Di serie la pompa di calore per la gestione termica invernale. Le prestazioni dichiarate: 0-100 km/h in 7,9 s, velocità massima 185 km/h. Il comportamento dinamico è stato messo a punto dal Centro R&D europeo di Oberursel su sospensioni MacPherson/multilink; sono disponibili tre modalità di guida (Normal, Sport e personalizzata). La dotazione di Adas include guida assistita di livello 2, monitoraggio dell'angolo cieco, allerta apertura portiere e rilevamento occupazione sedili posteriori.