Non se ne vedono molte in giro. Colpa di una linea poco personale, priva di spunti di qualche interesse, di quel guizzo di fantasia che possa renderla desiderabile. Ed è un peccato che nemmeno l'ultimo, peraltro riuscito, intervento sul frontale non ne abbia migliorato il disegno.

La "Xsara 2.0 HDi" berlina è la classica automobile totale, capace di affrontare con pragmatica concretezza ogni esigenza di trasporto. Tanto più in questa versione col turbodiesel più potente, quello da 80 kW-109 CV.

Questa unità conferisce alla "Xsara" un temperamento brillante e una vivace prontezza di risposta a tutti i regimi. Notevole l'elasticità di marcia. Più interessanti, e significativi, i dati di consumo, a dimostrazione che certe auto nascono per soddisfare esigenze reali piuttosto che effimeri bisogni di facciata: con la "Xsara HDi" si fanno mediamente i 16-17 chilometri con un litro di gasolio, e chi guida con attenzione anche di più.

Uno dei punti di forza della "Xsara" berlina è il confort di marcia: fino a 130 km/h il rumore è ben filtrato; le sospensioni lavorano efficacemente, benché sullo sconnesso si siano verificati anomali irrigidimenti.

L'abitacolo è molto accogliente, i sedili sono comodi e l'atmosfera ricrea una concreta e tangibile sensazione di benessere. Sulla plancia, tutto è al proprio posto, tranne i comandi degli alzacristalli elettrici anteriori, sistemati al centro e un po' troppo distanti.