La prova della 1.2 Gpl Ecochic Gold

e la manutenzione delle valvole nel motore a gpl?

Il frontale è molto femminile e non mi piace molto, ma mi auguro che questo modello possa vendere ancora tanto e favorire la ribalta di Lancia, ce n'è bisogno.

Lancia delta: oui je suis catherine deneuve. Lancia ypsilon: oui je suis cicciottella

La macchina è un buon compromesso tra Panda e 500, esteticamente con il restyling è migliorata davanti, ma è troppo alta al posteriore. Come già detto una versione HF o Elefantino Rosso avrebbe aiutato le comunque buone vendite. La vecchia serie (che avevo) era di un altro pianeta però, interni dieci spanne superiori, sedili in pelle Frau che non avrebbero sfigurato su una Classe E e quella classe che solo Lancia aveva. Questa è tutto tranne che di classe, farà bene il suo mestiere, in Fiat le utilitarie le fanno da maestri, però è solo il canto del cigno di un marchio morto con l'abominio Thema-Flavia-Voyager

Cosa vuoi, siamo ad agosto, una bella prova di questa classica, anzi storica auto ci stà proprio. Ma si ha l'esenzione del bollo come auto storica ? Eppure è vendutissima nella grande Italia, come mai nel resto del piccolo mondo non riescono ad apprezzare cotanta bellezza ed innovazione tecnologica ? Appena esce la versione a gassogeno sarà boom, dalla forma così invitante ed evocativa per il l'utilizzo di tale innovativa tecnologia, altro che ibride ed elettriche !

ah vorrei far notare a chi professa di guidare solo italiano, che in famiglia abbiamo avuto 2 A112, antenata della Y10, quindi della Y. In tempi più "moderni" una Y 1.2 16v blu lancia, interni velluto alcantara beige e una musa platino 1.4 16v dfn bordeaux tintoretto interni in pelle crema. Due gioielli. L'ultima declinazione sta a quelle da me possedute è come lucia annunziata sta a maria luisa busi....

In casa abbiamo la Ypsilon, modello precedente - che sinceramente la linea posteriore secondo me è più bella e personale - è del 2008. Ha percorso 110.000 km senza problemi. Grossa spesa solo per la sostituzione delle ganasce posteriori. Devo dire che è sempre bella e confortevole. Non capisco perché la nuovaa versione risulti così alta. Molto spazio tra ruota e passaruota.

Io da possessore della versione precedente non posso far altro che premiarla e parlarne bene.Ad oggi dopo 8 anni non ho mai avuto il benchè minimo problema e viaggiare con lei è sempre un piacere,con un ottimo comportamento sia in città sia in autostrada(a velocità di codice si intende).L'unica cosa è,che seppur adori i "fire",trovo il 1.2 sottodimensionato per il peso superiore alla tonnellata.Infatti io,presi la 1.4 77cv che offre decisamente altre prestazioni e consumi.Questa ha pure le 5 porte(anche se quelle dietro sono orribili in quanto a dimensioni)...L'unica cosa che non capisco è perchè non l'abbiano allungata leggermente al limite dei 4mt in modo da dare un'pò di spazio in più anche per i bagagli...

Dai dai, ancora due anni di pazienza e il marchio Lancia sarà cancellato nel silenzio assoluto :( Grazie Sergio

Attualmente, e i dati di vendita lo confermano, al top per il rapporto prodotto offerto / prezzo. In fondo e' una vettura che si porta via a prezzi contenutissimi pur presentandosi con aspetto tutt'altro che da profilo basso anzi considerata nello scenario del compratore medio, anzi della compratrice media è più giusto, come sciccosa e al limite della zona premium.

Onestamente, pur riconoscendone una forte vocazione per il pubblico femminile, non capisco dove ci si veda l'eventuale scempio estetico. L'impressione è che a molti dia fastidio che, ripeto, seppur in questa sua missione prettamente al femminile venda nella sola italia quasi quanto l'intera gamma ds / il doppio della seat mii, per fare alcuni esempi. Il fatto è che quando un'offerta prezzo-contenuti è azzeccata il pubblico finisce per premiarla, dispiaccia o meno la cosa.

"Chic" e "Gold"... e sei subito un Vip

forse l'unica segmento B premium con elementi di lusso non comuni per il segmento come il cielo in alcantara od elementi in pelle della plancia!!!! comoda ed cn un ottimo diesel il successo e' meritato

l'impianto gpl crea problemi di approvigionamento (sia perchè le stazioni non sono distribuite in maniere uniforme sia perchè l'autonomia a gpl è poca 300km sia perchè all'esterro tale alimentazione è poco diffusa ) crea di noie al motore, come irregolarità consumo valvole. Vi sono problemi con i parcheggi sotterranei ,consuma tantissimo 10 km/l. é meno sicura rispetto ad un auto alimentata solo a benzina. Per tutte queste ragioni opterei per un auto ibrida tipo toyota yaris che ha anche il cambio automatico di serie e i consti acquisto sono di poco superiori.

Personalmente l ho comprata per i miei genitori, (anche se poi la uso piu' io di loro). Ma non vedo come si possa scrivere che e' bella o e' brutta, l' estetica e' un fattore personale. Casomai sarebbe corretto scrivere, "A ME PIACE", o viceversa... anzi sarebbe una cosa educata, io fossi la redazione cancellerei TUTTI i messaggii con "E' BELLA" o "E' BRUTTA".

Una tristezza infinita vederla, la Y è come una superstite a cui hanno sterminato la famiglia mentre lei stessa sa che le restano solo un paio d'anni di vita e poi stop..... Difficile valutare l'auto con gli occhi di un uomo, il mercato dice che la comprano quasi esclusivamente le donne le quali hanno evidentemente un metro di giudizio differente, ..... Cmq la versione GPL è molto indicata per un uso cittadino, dove può evitare i vari blocchi della circolazione, targhe alterne e menate varie inventate di volta in volta dalla nostra inefficiente classe politica, al contrario della versione Metano non deve portarsi dietro ingombranti e pesanti bombole e soprattutto evita lo spernacchiante motore a 2 cilindri....

nella foto 6 si può notare tutta la leggerezza della slanciatissima linea della Y.