Sul numero di novembre La prova della Hyundai Kona 1.0 T-GDI Style

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Con l'inedita Kona, la Hyundai ne approfitta anche per ridefinire il proprio linguaggio stilistico: il team californiano di Luc Donckerwolke, un (altro) ex del gruppo Volkswagen ora a capo del design globale del marchio coreano, ha delegato proprio alla Suv compatta il compito d'inaugurare gli stilemi che, nelle intenzioni del top management, dovrebbero rendere riconoscibili le future Hyundai in quanto tali. Ognuno, ora, potrà giudicare il risultato, ma certo non si può affermare che la nuova Kona difetti in originalità. Che poi è l'unico modo per farsi notare fra le molteplici alternative presenti e imminenti.

Teaser - Hyundai Kona: in attesa della prova completa

Spazio a bordo. L'abitacolo s'avvantaggia di un passo pari a 260 centimetri, che poi è la misura standard attuale per questo tipo di vetture. Se non è la più lunga del listino (e non lo è), la crossover coreana è senz'altro fra quelle che sfruttano meglio la larghezza del corpo vettura: la distanza tra i montanti centrali, infatti, raggiunge valori di riferimento per l'intera categoria. Il che spiega bene perché dentro sia più ampia di quanto le sue dimensioni - 417 per 180 cm - suggeriscono. La prova su strada della Hyundai Kona 1.0 Turbo GDI Style dettagliata e approfondita è pubblicata su Quattroruote di novembredisponibile in edicola e in edizione digitale..

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Stefano M.lli

che accozzaglia di plastiche lamiere fanali dove non dovrebbero essere(nei paraurti???).....inguardbile direi....poi è questioni di gusti per carità.

COMMENTI

  • che accozzaglia di plastiche lamiere fanali dove non dovrebbero essere(nei paraurti???).....inguardbile direi....poi è questioni di gusti per carità.
  • Se nasceva già con le plastiche in tinta poteva fare boom...prezzo lancio ottimo con un benzina decente...senza dover ricorrere ai più cari 1600 diesel ottimi ma che vogliono far sparire:-(
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