PEUGEOT 2008 1° serie

Con la seconda generazione, la 2008 si rilancia nell'affollato segmento delle B-Suv, riprendendo il nuovo family feeling Peugeot, introdotto dalla compatta 208. Lunga 4 metri 30 centimetri e con un passo di 2,6 metri, è assemblata sulla piattaforma Cmp nella fabbrica di Vigo (Spagna), mentre per la distribuzione sul mercato cinese verrà sfruttato il sito di produzione di Wuhuan. A livello estetico è stata completamente rinnovata, a cominciare dal frontale, con le luci a Led verticali e i fari a tre elementi, i fendinebbia e il profilo metallico nella sezione inferiore. Le fiancate si contraddistinguono per la linea di cintura alta e ascendente, mentre in coda spiccano i gruppi ottici più sottili, ma sempre dominati dai caratteristici tre elementi verticali. L'abitacolo è costruito attorno al nuovo i-cockpit 3D, già visto sugli altri modelli del Leone. Il quadro strumenti ospita un display digitale completamente personalizzabile da 12,3", mentre l'ampio touch screen orizzontale a centro plancia, con misure fino a 10 pollici, è stato posizionato più in alto rispetto a prima ed è leggermente orientato verso chi guida. Sono disponibili fino a quattro prese Usb (due anteriori, di cui una di tipo C e due posteriori) e per il proprio smartphone, che si può riporre in un apposito supporto montato davanti alla leva del cambio, non manca la compatibilità con gli standard di mirroring Apple CarPlay e Android Auto. Per quanto concerne l'abitabilità, in seconda fila lo spazio abbonda, sia per le gambe sia per la testa, mentre il bagagliaio ha una capacità dichiarata di 405 litri (più altri 29 sotto il piano). Non è disponibile, invece, il divano scorrevole. Per quanto riguarda gli Adas, la 2008 compie un importante passo avanti dal punto di vista della sicurezza con l'introduzione del pacchetto Drive Assist: dal Lane departure warning all'Apdative cruise control con funzione Stop&Go per i modelli con cambio automatico, dal Park assist all'Automatic safety breaking con rilevamento di pedoni e ciclisti diurno e notturno, dall'Active warning al Blind spot monitoring, dal sistema di riconoscimento della segnaletica al controllo automatico degli abbaglianti. L'equipaggiamento di serie, prevede, su tutte, i gruppi ottici a Led, i cerchi da 16", la griglia anteriore nera, i sensori di parcheggio posteriori, i sensori luci e pioggia, il climatizzatore manuale, i retrovisori elettrici riscaldabili, il volante multifunzione rivestito di pelle, gli attacchi isofix posteriori, le finiture interne con effetto carbonio e l'infotainment con display da 7 pollici, completo di radio Dab. Fra gli optional a richiesta, ci sono, fra l'altro, il pacchetto Peugeot Connect SOS & Assistance, il freno a mano elettrico, il sistema keyless, il retrovisore interno elettrocromatico, i fendinebbia a Led con funzione cornering, il tetto panoramico apribile con tendina manuale, l'impianto hi-fi Focal con dieci diffusori e la ricarica wireless per smartphone.
Come va: il passo in avanti compiuto dal punto di vista estetico di esterni e abitacolo, si ritrova anche nella dinamica di guida. Fin dai primi chilometri, complice la piattaforma Cmp e la buona taratura delle sospensioni, la 2008 si dimostra piacevole e divertente da guidare, anche quando si alza il ritmo, grazie a un assetto ben equilibrato, che digerisce con facilità le asperità del manto stradale. Tutto è stato realizzato con grande attenzione, a cominciare dal posto di guida, con il piccolo volante dell'i-Cockpit abbinato alla strumentazione 3D ampiamente personalizzabile e di facile lettura. Nelle versioni equipaggiate con il cambio automatico a otto rapporti (EAT8), inoltre, si appreza la fluidità dei cambi di marcia. Per quanto riguarda la sicurezza, viene in aiuto il ricco pacchetto di sistemi di assistenza alla guida di livello 2, così come il controllo elettronico della trazione Grip Control. Chi è al volante, attraverso la classica manopola, può selezionare la modalità più adatta al tipo di strada che si deve affrontare: neve, sabbia, fuoristrada/fango, Esp off.