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La prova della BMW X6 M50d

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La BMW X6, orgogliosa di aver iniziato un genere (sì, ok, per i filologi delle quattro ruote la prima Suv coupé è stata la SsangYong Actyon…), rimane aderente alla formula delle origini. Questa terza generazione, infatti, non è cambiata. Meglio: è tutta nuova in termini meccanico-ingegneristici, però indole e intenzioni rimangono con fierezza quelle di sempre e lo stile ne è testimonianza.

2019-BMW-X6-M50d-02

La linea laterale si è ripulita, il posteriore è dove si concentra l'inedito, ma alla fin fine è appunto l'X6 di sempre e questa terza generazione (G06, nelle genealogie bavaresi) sarà ricordata soprattutto per la prima assoluta dell'Iconic Glow, ovvero il doppio rene illuminato. Qui l'ipertrofia che lo caratterizza da qualche tempo a questa parte si accompagna a un attento studio in termini di light design che, secondo i gusti, lo trasforma in una moderna estensione delle luci diurne o in qualcosa che serve, più che altro, a stupire gli astanti. La prova completa è su Quattroruote di gennaio.

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COMMENTI

  • Sempre peggio certe tedesche..., il posteriore è semplicemente vomitevole..
  • starò diventando vecchio e tradizionalista ma dal punto di vista estetico i modelli nuovi mi piacciono sempre meno di qeulli vecchi... questa ne è un esempio, ma anche audi a5, certe mercedes etc.
  • Che macchina truzzona... Il doppio rene illuminato poi... da veri boari
  • Dotazioni tecnologiche, qualità e motori praticamente da super ammiraglia. A livello estetico ha inaugurato un filone apparentemente anacronistico ma poi copiato da tutti. Esteticamente davvero d'impatto, dal vivo incute quasi soggezione.
     Leggi risposte
  • Io preferivo la vecchia con i fari quadrati le ruote quadrate e il volante quadrato punto. 😘 in attesa di Ciccio Pasticcio
  • Tutta nuova..
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