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Quattroruote
DS 3 Crossback
La nuova DS 3 Crossback è una sorta di mosca bianca. Di fatto è una B-Suv, perché lunga appena 412 cm, ma per prezzo e posizionamento ambisce ad essere l’unica proposta premium del settore. Lo si evince da alcuni dettagli, come le maniglie delle porte a scomparsa che fuoriescono automaticamente, oppure dai materiali pregiati che rivestono l’abitacolo. Anche se, scavando a fondo, emergono alcune economie e la maniacale attenzione allo stile va a scapito, talvolta, della razionalità. L’abitacolo è accogliente, anche nella zona posteriore, ma il vano bagagli è il più piccolo della categoria. Su strada emerge la sua dote più spiccata, ossia un confort molto elevato sia in termini di assorbimento sia di silenziosità. E il tre cilindri turbo 1.2, qui in versione super spinta da 156 CV, regala soddisfazioni. Che però si pagano dal distributore, con 12,7 km/litro in media e poco più di 11 in città.
Prova ripresa da Quattroruote di giugno 2019, n. 766
DS 3 Crossback PureTech 155 aut Per.Line
Materiali. Tutti gli allestimenti della DS 3 Crossback mettono sul piatto rivestimenti di pregio, difficili da trovare in questa categoria.
Motore. Il tre cilindri, già apprezzato in altre varianti, in questa veste più potente è molto godibile.
Visibilità. Le superfici vetrate ridotte creano qualche limite sulla visuale laterale posteriore. È poi ingombrante il montante anteriore sinistro.
Bagagliaio. La capacità è la più contenuta fra le Suv della stessa taglia. E pure l'attrezzatura non brilla.
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