Sul numero di maggio La prova della Kia e-Niro Long Range

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Sul numero di maggio
La prova della Kia e-Niro Long Range
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Cinquecentocinquantadue chilometri. Questa è l'autonomia reale della Kia e-Niro in città. L'abbiamo rilevata sperimentalmente con l'ausilio dei nostri strumenti e l'abbiamo verificata nella guida di tutti i giorni. Un dato confortante: è la prima vettura a batteria in grado d'infrangere la soglia psicologica dei 500 chilometri. Un gran bel cambio di passo, che pone l'auto elettrica sotto una luce assai diversa.

2019-Kia-Niro-49

È indubbio che qualcosa stia cambiando, sotto il profilo dell'alimentazione elettrica. E anche rapidamente. Non la realtà quotidiana, purtroppo, perché in Italia le infrastrutture, per quanto in via di sviluppo, restano deficitarie. Di conseguenza, ricaricare in tempi brevi una vettura come la e-Niro resta un bel problema. D'altra parte, è certo che al volante della coreana l'ansia da rifornimento non è più una presenza così incombente e ingombrante. La prova completa della Kia e-Niro è su Quattroruote di maggio.

COMMENTI

  • Ma la e-niro 64KW non dichiara 450km con il WLTP? Aspetto il mensile di Maggio per vedere l'autonomia autostradale , mi apetto che faccia meglio di e-tron e i-pace
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  • 552 Km con una sola carica penso che li abbia percorsi portandola con l'elicottero sul Mortirolo e poi scendendo a valle con l'auto..... (-_-) .... Però come stiamo scrivendo in molti e pure da diverso tempo, i coreani di Hyundai/Kia ormai hanno preso un "abbrivio industriale" tale, che fra un pò saranno davanti in svariati settori a molti costruttori occidentali blasonati. Per quelli generalisti che già oggi arrancano invece, temo non che ci sarà scampo, non a caso uno di questi ha tentato in ogni modo di allearsi proprio coi coreani, ma senza successo a quanto pare.....
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