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ChiudiMercedes-Benz Classe B
Mettiamola così: è come guidare una Classe A, ma guardi il mondo una spanna più in alto. La nuova Mercedes Classe B eredita tutto il meglio della sorella a due volumi, a partire dal raffinato infotainment Mbux passando per due propulsori moderni ed efficienti. Come il 4 cilindri 1.3 turbobenzina con 136 CV della B 180, che è brillante quanto basta e poco assetato (14,9 km/litro in media); e il 2 litri turbodiesel da 150 CV della B 200 d, il primo propulsore Mercedes a rispettare già la Euro 6d: spinge forte e consuma ancora meno, 18,1 km/litro. Molto confortevoli, entrambe le Classe B sono anche ben dotate di Adas, efficaci nel funzionamento ma con un assistente al mantenimento della corsia troppo zelante. Dentro, ci sono tre centimetri di spazio in più in larghezza rispetto a prima. Ma il baule diventa più piccolo: 363 litri in tutto, valore solo discreto per la categoria; ma almeno, è ben sfruttabile e ben rifinito.
Nove centimetri più su. Il confronto con la Classe A sorge spontaneo, perché è lecito domandarsi cosa si guadagna a salire sulla B. Ebbene, si sta seduti nove cm più in alto, ci sono più spazio per la testa e tre centimetri in più in larghezza, mentre dietro i passeggeri godono di cinque cm di maggior agio per le gambe. Inoltre, quando si tratta di caricare i bagagli, con la Classe B è possibile portarsi appresso un trolley in più: 363 litri di volume contro i 305 della Classe A, sebbene sia curioso notare che il vano della monovolume sia sceso di una trentina di litri rispetto alla precedente generazione. Non cambia, invece, il carico di tecnologia di bordo, che passa prima di tutto per l’impianto MBux.
Prova ripresa da Quattroruote di aprile 2019, n. 764
B 180 Automatic Sport Plus
Infotainment. Il sistema Mbux conferma tutte le sue qualità: è avanzato, completo e piuttosto intutivo da utiizzare.
Confort. È una Mercedes e, in quanto tale, su questo fronte non delude certo le aspettative.
Bagagliaio. La forma regolare aiuta a sfruttarlo bene. Lo spazio disponibile, però, è sui livelli di una due volumi di pari segmento.
Adas. L'assistenza al cambio corsia è troppo sensibile: spesso frena e corregge la linea con troppo zelo.
B 200 d Automatic Premium
Infotainment. Il sistema Mbux conferma tutte le sue qualità: è avanzato, completo e piuttosto intutivo da utiizzare.
Confort. È una Mercedes e, in quanto tale, su questo fronte non delude certo le aspettative.
Bagagliaio. La forma regolare aiuta a sfruttarlo bene. Lo spazio disponibile, però, è sui livelli di una due volumi di pari segmento.
Adas. L'assistenza al cambio corsia è troppo sensibile: spesso frena e corregge la linea con troppo zelo.
Velocità
Accelerazione
Ripresa
(a min/max carico)
Frenata
Consumi
Percorrenza media e Autonomia
Dati dichiarati
Per le prove su strada Quattroruote utilizza ENI
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