Mercedes-Benz EQC
La prova della 400 4Matic Edition 1886 - VIDEO

Vendite EQC in Germania (dove fanno la pubblicita' in TV) in due mesi del 2019 neppure 100 unita' (55) Quanto al paragone con la Model X, come gia' notato da altri, ovviamente esso e' sfavorevole (autonomia di 500+ km) e cio' senza considerare gli enormi vantaggi in termini di fruibilita' del mezzo (Superchargers) - divertente il riferimento al singolo caricatore veloce in Italia :) Cosi' il SUV lo si usa solo in citta' (destino probabile comunque).

Ammiro la grande professionalità del Sig. Bellati. Ho sempre letto e visto le sue "recensioni" video molto volentieri, e questo nonostante sospetti che i nostri "gusti automobilistici" non siano esattamente allineati. In realtà quello appena espresso è proprio il motivo del mio rispetto per il suo lodevole lavoro. Detto questo, nonostante siano evidenti alcuni pregi dei BEV, resto convinto del fatto che secondo me sono tuttora veicoli tecnologicamente "immaturi" e ancora non sufficientemente convenienti. Comunque bella realizzazione Mercedes, sospetto però che abbiano sacrificato qualcosa in capacità frenante sull'altare dell'autonomia, a differenza della e-tron.

Ci piacerebbe un bel confronto diretto con la Audi e con la Tesla Model X. Molto volentieri "eseguito" con professionalità del signor Bellati! La Tesla ha scosso l'intero mondo auto con gli altri che adesso devono inseguire. The game is on!! Bello per noi .)

'già in norvegia stanno cominciando a pentirsi del passo avventato compiuto' codesto intervento da parte di mario chiappa dovrebbe quantomeno essere spiegato. Per me si tratta di fake new, dato che in Norvegia ci sono migliaia di ordini ancora inevasi per le ev, e il fatto che la Germania l'abbia superata in vendite è dovuto solo al fatto che la suddetta ha una popolazione al confronto del 6% . In Norvegia le ev hanno abbondantemente superato il 50% delle vendite, con Tesla che regna al 24,3% . mario chiappa spieghi la panzana . E un grazie a Bellati per aver sottolineato che il confronto Mb Tesla non è corretto per aver preso in esame il modello americano di qualche anno fa.

Grazie a tutti, sono confuso e anche un po' commosso

@Bellati: tutt'altro.

Leggo che Bellati ci ha comunicato il termine della sua esperienza lavorativa a Quattroruote; se dovesse leggere questo mio commento, vorrei ringraziarlo per i tanti anni in cui ho avuto modo di seguirlo sulla rivista, che ho iniziato a leggere nell'85 poco più che bambino; spero che collabori ancora per molto tempo perché io possa mantenermi legato ad un periodo che forse sta finendo, vedendo sempre più articoli e prove di auto elettriche. Un saluto da un lettore cresciuto con le sue prove su strada.

Avrete notato che i dati della Tesla Model X sono un po' datati (P90D), perché fino ad ora non abbiamo avuto la possibilità di provare la 100 kWh, che ha un'autonomia decisamente migliore e più potenza e forse figurerebbe meglio in questo confronto. Ma non per il prezzo, visto che è la più cara fra le 4.

Bellati è sparito dalla pagina della redazione ad agosto, ma questo video è di settembre 2019. Che succede?

Se di colore nero, da dietro non la riconosci dalle nuove suv Porsche. Più o meno l'effetto della MB AMG-GT Vs. 911 Carrera Turbo. Evidentemente la "condivisione" teutonica sta allargando gli orizzonti. Ebbene questi non dormono, a differenza di FCA e come dicono alcuni, pure di BMW (ma su quest'ultimi non ci giurerei...) e lanciano modelli su modelli EV. Adesso vedremo se il mondo si adeguerà alla rivoluzione a 4 ruote, dato che non tutti gli stati si chiamano Germania, Finlandia o UK. Ai poveracci forse l'unica scelta come suv rimarrà il Qubo trekking col 1.3 td...

@PAOLO DVVV Grandissimi Banco!!! Quanto ci mancano Francesco e Rodolfo :-(

Dopo la EQC ci saranno EQA, EQB, EQD, EQE, EQF un po’ come l’alfabeto. 😘

E brava Mercedes, ora si rivela oiu' che mai il ritardo BMW. Proporranno, ma solo l'anno prossimo, una X3 elettrica, avra' una griglia diversa pare...

Gli 80kW a quanto pare dai test ,sembrano la capacità disponibile, quindi non lontano dai circa 83-85 della e-tron. A quanto sembra però ha un bms migliorabile stando ai test di bjorn nyland.

80 kWh... possono sembrare "pochi", ma ricordo che esistono almeno tre metodologie per misurare la capacità in kWh, per esempio la nominale e l'effettivamente disponibile. E' tedesca vera, cioè robusta, e anche efficiente, anche se per motivi differenti rispetto al passato.