Sul numero di settembre
La prova della Mercedes-Benz EQC - VIDEO

Grazie a tutti, sono confuso e anche un po' commosso

@Bellati: tutt'altro.

Leggo che Bellati ci ha comunicato il termine della sua esperienza lavorativa a Quattroruote; se dovesse leggere questo mio commento, vorrei ringraziarlo per i tanti anni in cui ho avuto modo di seguirlo sulla rivista, che ho iniziato a leggere nell'85 poco più che bambino; spero che collabori ancora per molto tempo perché io possa mantenermi legato ad un periodo che forse sta finendo, vedendo sempre più articoli e prove di auto elettriche. Un saluto da un lettore cresciuto con le sue prove su strada.

Avrete notato che i dati della Tesla Model X sono un po' datati (P90D), perché fino ad ora non abbiamo avuto la possibilità di provare la 100 kWh, che ha un'autonomia decisamente migliore e più potenza e forse figurerebbe meglio in questo confronto. Ma non per il prezzo, visto che è la più cara fra le 4.

Bellati è sparito dalla pagina della redazione ad agosto, ma questo video è di settembre 2019. Che succede?

Se di colore nero, da dietro non la riconosci dalle nuove suv Porsche. Più o meno l'effetto della MB AMG-GT Vs. 911 Carrera Turbo. Evidentemente la "condivisione" teutonica sta allargando gli orizzonti. Ebbene questi non dormono, a differenza di FCA e come dicono alcuni, pure di BMW (ma su quest'ultimi non ci giurerei...) e lanciano modelli su modelli EV. Adesso vedremo se il mondo si adeguerà alla rivoluzione a 4 ruote, dato che non tutti gli stati si chiamano Germania, Finlandia o UK. Ai poveracci forse l'unica scelta come suv rimarrà il Qubo trekking col 1.3 td...

@PAOLO DVVV Grandissimi Banco!!! Quanto ci mancano Francesco e Rodolfo :-(

Dopo la EQC ci saranno EQA, EQB, EQD, EQE, EQF un po’ come l’alfabeto. 😘

E brava Mercedes, ora si rivela oiu' che mai il ritardo BMW. Proporranno, ma solo l'anno prossimo, una X3 elettrica, avra' una griglia diversa pare...

Gli 80kW a quanto pare dai test ,sembrano la capacità disponibile, quindi non lontano dai circa 83-85 della e-tron. A quanto sembra però ha un bms migliorabile stando ai test di bjorn nyland.

80 kWh... possono sembrare "pochi", ma ricordo che esistono almeno tre metodologie per misurare la capacità in kWh, per esempio la nominale e l'effettivamente disponibile. E' tedesca vera, cioè robusta, e anche efficiente, anche se per motivi differenti rispetto al passato.