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Jeep Gladiator e Toyota Hilux: carichi speciali

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Jeep Gladiator e Toyota Hilux: carichi speciali
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Rude e sfacciato, con quel suo aspetto dal sapore inconfondibilmente yankee, il Gladiator riporta la Jeep sul terreno dei pick-up, dopo diversi anni d’assenza – l’ultimo è stato il Comanche, prodotto fino al 1992. Per festeggiare l’importante ritorno, l’abbiamo messo a confronto con una vera e propria istituzione del segmento: il Toyota Hilux, giunto all’ottava generazione.

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Profonde differenze. Scoprendo, per esempio, che il giapponese, nonostante misuri una trentina di centimetri in meno in lunghezza, è quello che permette di caricare di più: 937 chili di portata utile, contro i pur buoni 565 del Gladiator. Ma ci sono differenze anche nei powertrain, entrambi turbodiesel: V6 3.0 da 264 CV per l’americano, quattro cilindri 2.8 da 204 CV per il giapponese. L’elettrificazione? Qui, semplicemente, non ha diritto di cittadinanza. La prova completa è su Quattroruote di aprile.

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Le prestazioni, i consumi, il comportamento dinamico, la sicurezza, l’analisi tecnica: tutto quello che c’è da sapere sulle auto, spiegato attraverso i dati rilevati in pista dal Centro Prove Quattroruote.

COMMENTI

  • Vin leo fatta 100 la affidabilità e la qualità costruttiva e la necessità di manutenzione del toyota la jeep arriva a 59?
  • E perchè no?
  • Sarei interessato a comprare un pick-up: è possibile per un privato?
     Leggi le risposte
  • La Toyota è un modello globale presente significativamente nei 5 continenti, la Jeep vorrebbe diventarlo, ma la strada è ancora lunga nonchè costellata di ostacoli...
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