La monovolume che non dimentica il design

La Hyundai Staria è un po’ una macchina del tempo: con lei, torni indietro fino al periodo d’oro delle monovolume. Quello degli abitacoli-loft, dove c’è spazio per tutto e tutti. Qui, però, il fil rouge coi tempi moderni è un design per nulla banale, ma curato, leccato, dalla foggia dei gruppi ottici ai piccoli particolari di stile sparsi qua e là. Non ti giri per ammirarla, siamo d'accordo. Ma la distingui, quando è parcheggiata in mezzo a tanti altri van. La Staria è peculiare pure dentro: la particolare configurazione dell’abitacolo (allestimento Luxury), con due poltroncine in seconda fila e un divanetto da tre (asportabile con difficoltà) in terza, costringe a qualche rinuncia in termini di versatilità per i bagagli. Tutto alla grande, invece, per i passeggeri: pure chi siede in fondo può distendere le gambe, e non è cosa da poco.

Vecchia scuola. A spingere, qui, c'è un baluardo del mondo termico: quattro cilindri, 2.2 litri, 177 cavalli. Un turbodiesel ben fornito quanto a coppia (430 Nm da 1.500 a 2.500 giri), che regala souplesse e il brio che serve, quando si tratta di sorpassare. Con in più, il cambio automatico e pure la trazione integrale: così, la Hyundai Staria strizza l’occhio a un impiego montano, magari per portare i clienti d’albergo sulle piste. Senza particolari acuti, va detto, in termini di guidabilità: confort e agilità non stupiscono, ma comunque soddisfano. Se volete saperne di più, trovate la prova su strada completa sul numero di Quattroruote di maggio.