Fiat Panda, Hyundai i10, Kia Picanto e Suzuki Swift: sfida a quattro

Il segmento delle citycar vede ridursi l’offerta di modelli, ma la domanda non cala. Tra le carte vincenti ci sono le dimensioni ultra compatte, a misura di città, che nel caso delle protagoniste del nostro confronto vanno dai 361 centimetri della Kia Picanto ai 370 della Suzuki Ignis. E poi ci sono i prezzi più bassi rispetto alla vetture di segmento B, pur se va detto che anche per loro i listini sono cresciuti di pari passo con la dotazione, soprattutto in fatto di sicurezza. E c’è da esserne contenti, visto che la gran parte degli incidenti avviene in città. Le nuove norme hanno richiesto di adeguare anche una best seller come la Fiat Panda, mentre  l’altra protagonista del nostro test, la Hyundai i10, ha spiccato quanto a spazi di frenata.

Passate ai raggi “X”. La i10 è anche la più spigliata nella guida, grazie anche all'1.0 turbo da 90 cavalli della sportiveggiante versione N Line. Va da sé che non sia risultata la più parca nei consumi, anche se non ci si può affatto lamentare. Sul fronte dell'efficienza si è distinta la Ignis, che è anche la citycar con l’abitacolo più versatile, grazie alle due metà del divano scorrevoli (peccato che sia l’unica omologata solo per quattro posti). La sfida è proseguita sui bagagliai, in cui se la giocano proprio la giapponese e la Panda. La Picanto, invece, si distingue per lo spazio in altezza riservato ai passeggeri posteriori. Volete saperne di più? Trovate tutto su Quattroruote di marzo 2025, o nella sezione Premium del nostro sito.