Nuova Jeep Compass: con il 3 cilindri consuma meno e va (quasi) come prima
Confortevole e spaziosa, la SUV fatta a Melfi scatta bene ma soffre un po' in ripresa
Un’auto si giudica con le sensazioni, ma anche con i fatti. Da sempre, questa, è la filosofia delle nostre Prove su strada. Perché per raccontare tutta la verità sugli oggetti a quattro ruote che più amiamo non è sufficiente basarsi sulla soggettività: bisogna andare oltre. E il nostro Centro Prove è lì per questo. A Vairano, con la nostra pista. Fiore all’occhiello che nessun’altra testata giornalistica al mondo può vantare. Attraverso un team specializzato, procedure certificate e strumenti professionali, scaviamo a fondo per fornivi il quadro più esaustivo possibile sul modello che avete messo nel mirino: prestazioni, consumi, confort, stabilità, tempi e modalità di ricarica delle elettriche. E adesso, ancora una volta per primi in assoluto, testiamo anche gli Adas, riproducendo scenari il più possibile fedeli alla realtà. Per essere, come sempre, vicini agli automobilisti.
Confortevole e spaziosa, la SUV fatta a Melfi scatta bene ma soffre un po' in ripresa
La sesta generazione cresce in tecnologia e praticità: perde qualche cavallo, ma va come prima ed è più efficiente
La quarta serie è stata progettata (in un lampo, 21 mesi) grazie all'aiuto della Cina. In città consuma pochissimo
Nata nel 2005, ha inaugurato un nuovo (e più dinamico) modo di intendere la SUV di lusso in salsa british
Una sfida che mette l’una contro l’altra due tecnologie: vediamo quale conviene e quando
La terza generazione ha fatto breccia fra gli automobilisti: analizziamola a tre anni dal lancio
La sportiva di Ingolstadt dimostra che la massa è più uno scoglio psicologico da superare che un reale limite alla dinamica di marcia: ecco come