Cooper JCW contro eJCW: meglio benzina o elettrica?
Se vuoi una John Cooper Works, puoi metterci della verde o la corrente. Sfida già decisa? Non proprio
Un’auto si giudica con le sensazioni, ma anche con i fatti. Da sempre, questa, è la filosofia delle nostre Prove su strada. Perché per raccontare tutta la verità sugli oggetti a quattro ruote che più amiamo non è sufficiente basarsi sulla soggettività: bisogna andare oltre. E il nostro Centro Prove è lì per questo. A Vairano, con la nostra pista. Fiore all’occhiello che nessun’altra testata giornalistica al mondo può vantare. Attraverso un team specializzato, procedure certificate e strumenti professionali, scaviamo a fondo per fornivi il quadro più esaustivo possibile sul modello che avete messo nel mirino: prestazioni, consumi, confort, stabilità, tempi e modalità di ricarica delle elettriche. E adesso, ancora una volta per primi in assoluto, testiamo anche gli Adas, riproducendo scenari il più possibile fedeli alla realtà. Per essere, come sempre, vicini agli automobilisti.
Se vuoi una John Cooper Works, puoi metterci della verde o la corrente. Sfida già decisa? Non proprio
Cresce in modo importante, pur senza rivoluzioni. Punta sull'efficienza e abbandona il TDI
Prezzo allettante, dotazione ricca, copertura inedita (per i primi mille clienti). Solo discrete l'autonomia EV e le potenze di ricarica
Accessoriata e ben fatta, si porta a casa con 15.900 euro comprensivi di sconti e incentivi
Condivide il pacchetto tecnico con Abarth 600e e Alfa Romeo Junior, e le lascia dietro: sia sul dritto, sia fra le curve
La plug-in fa 130 chilometri in elettrico. E quando l'energia finisce, i consumi sono quelli di una buona full hybrid: oltre 20 km/l
La TFSI e registra oltre 20 km/l di media, con 204 CV e una ricarica più rapida