Audi A6 e-hybrid: la risposta giusta alla transizione, se la ricaricate
Nonostante la massa elevata, ha prestazioni di rilievo e qualità dinamiche notevoli. Bene l'autonomia in EV, meno i consumi di benzina
Un’auto si giudica con le sensazioni, ma anche con i fatti. Da sempre, questa, è la filosofia delle nostre Prove su strada. Perché per raccontare tutta la verità sugli oggetti a quattro ruote che più amiamo non è sufficiente basarsi sulla soggettività: bisogna andare oltre. E il nostro Centro Prove è lì per questo. A Vairano, con la nostra pista. Fiore all’occhiello che nessun’altra testata giornalistica al mondo può vantare. Attraverso un team specializzato, procedure certificate e strumenti professionali, scaviamo a fondo per fornivi il quadro più esaustivo possibile sul modello che avete messo nel mirino: prestazioni, consumi, confort, stabilità, tempi e modalità di ricarica delle elettriche. E adesso, ancora una volta per primi in assoluto, testiamo anche gli Adas, riproducendo scenari il più possibile fedeli alla realtà. Per essere, come sempre, vicini agli automobilisti.
Nonostante la massa elevata, ha prestazioni di rilievo e qualità dinamiche notevoli. Bene l'autonomia in EV, meno i consumi di benzina
La plug-in fa 130 chilometri in elettrico. E quando l'energia finisce, i consumi sono quelli di una buona full hybrid: oltre 20 km/l
Più dinamica e con la coda spiovente, può migliorare in visibilità. Tanti i pregi, a cominciare dalla ricarica superfast
Audi A5 Avant, Land Rover Defender, Jaecoo 7, Leapmotor C10 e MG HS: sotto esame le ricaricabili alla spina
Con il nuovo Phev, ha prestazioni molto interessanti e consumi contenuti. Originale la ricarica attraverso il motore termico
La wagon tedesca è termica e Bev: due vesti che sembrano simili, ma... siamo andati da Milano a Cortina per scoprire le differenze
La terza serie fa un salto di qualità su tutti i fronti più importanti: confort, dinamismo e digitalizzazione. Anche se quei tasti a sfioramento...