Prove su strada

La prova della 1.6 i-DTEC

Con il turbodiesel, alza gli standard della categoria sul fronte dei consumi

di Davide Comunello

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La prova della 1.5 i-Vtec CVT Dynamic Navi

Un motore più potente e un allestimento aggiornato si affiancano alla proverbiale abitabilità

di Davide Comunello

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La prova della Type R

In pista va molto forte, come nessun'altra trazione anteriore. Esaltante la progressione del 2.0 turbo, spettacolari i freni

di Andrea Stassano

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1.0 Elegance Navi e 1.5 Prestige CVT a confronto

Con il mille consuma poco, con il quattro cilindri prevalgono le prestazioni

di Andrea Stassano

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La prova della NSX

Torna una delle pagine più intense della saga giapponese, con un V6 da urlo e motori elettrici capaci di affinare anche l'handling

di Alessio Viola

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La prova della 1.6 i-DTEC Executive

In questa versione da 160 CV la Suv giapponese acquista brio senza far lievitare i consumi

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La prova della 1.6 i-DTEC Executive

Si distingue per il design, ma soprattutto per la gradevolezza di guida e la capacità di sfruttare al meglio lo spazio

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La prova della 1.6 i-DTEC Lifestyle Adas

La station giapponese si fa apprezare per l'ottimo spazio riservato a bagagli e passeggeri, e per la brillantezza di marcia

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La prova della Formula Crossover

Honda CR-V vs Hyundai ix35 vs Mazda CX-5

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Honda Civic - Peugeot 308 - VW Golf

C'è aria di rivoluzione nel mondo dei motori. Mentre quelli elettrici iniziano a essere qualcosa più di un'ipotesi per il futuro, quelli ibridi sono una realtà e quelli a benzina di ultima generazione hanno fatto enormi passi avanti, ritrovarsi nel cofano il vecchio caro diesel dà ancora del

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La nostra prova su strada

Honda Civic 2.2 i-DTEC Executive

Tutto si può dire, della Honda Civic, tranne che sia ordinaria. All?inizio era nata come auto economica, ma comoda e divertente da guidare: oggi ha cambiato pelle, almeno in parte. A sottoporsi ai nostri test a Vairano è la top di gamma equipaggiata con il 2.2 litri i-DTEC, nel più costoso alle

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A CONFRONTO LE 2.2 TURBODIESEL

CR-V e RAV4

Abbiamo messo a confronto la Honda CR-V e la Toyota Rav 4. La prima imborghesita e più stradale, la seconda, qui in versione Crossover, sempre con il bloccaggio del differenziale centrale, ma senza più il ruotone di scorta esterno sul portellone. Le due Suv giapponesi si marcano s

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PIÙ IBRIDA CHE COUPÉ

Honda CR-Z

Con la Honda CR-Z bisogna fare una scelta di campo: decidere subito se considerarla un'ibrida in versione coupé oppure una coupé col motore ibrido. La coupé c'è. Partiamo dall'ipotesi che la CR-Z sia una coupé col motore ibrido. Sulla carta, c'è tutto quello che serve:

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