Leapmotor B10, la prova della C-SUV elettrica dal rapporto prezzo-contenuti quasi imbattibile
Ha tante frecce al suo arco, ma deve migliorare nell'interazione uomo-macchina
Un’auto si giudica con le sensazioni, ma anche con i fatti. Da sempre, questa, è la filosofia delle nostre Prove su strada. Perché per raccontare tutta la verità sugli oggetti a quattro ruote che più amiamo non è sufficiente basarsi sulla soggettività: bisogna andare oltre. E il nostro Centro Prove è lì per questo. A Vairano, con la nostra pista. Fiore all’occhiello che nessun’altra testata giornalistica al mondo può vantare. Attraverso un team specializzato, procedure certificate e strumenti professionali, scaviamo a fondo per fornivi il quadro più esaustivo possibile sul modello che avete messo nel mirino: prestazioni, consumi, confort, stabilità, tempi e modalità di ricarica delle elettriche. E adesso, ancora una volta per primi in assoluto, testiamo anche gli Adas, riproducendo scenari il più possibile fedeli alla realtà. Per essere, come sempre, vicini agli automobilisti.
Ha tante frecce al suo arco, ma deve migliorare nell'interazione uomo-macchina
Offre notevoli autonomie, anche in EV. Tra i punti di forza, la ricca dotazione e l'ottima abitabilità. Piccolo il baule
Accessoriata e ben fatta, si porta a casa con 15.900 euro comprensivi di sconti e incentivi
Tre cinesi molto interessanti, a cominciare dai prezzi e dai consumi dei loro powertrain
Audi A5 Avant, Land Rover Defender, Jaecoo 7, Leapmotor C10 e MG HS: sotto esame le ricaricabili alla spina
Auto a batteria accessibili? Ne passiamo due al microscopio. Per entrambe, freni da migliorare
150 chilometri a corrente fanno di questa ibrida ricaricabile quasi una Bev. Arriva dalla Cina ed è spaziosa, curata e ben dotata