Audi R8, la tedesca con Dna emiliano

beh, considerando che solo alcune idee di base (per giunta sbagliate) del motore sono emiliane ma che la produzione del motore stesso è fatta a Bratislava (che è in Slovacchia, non in Emilia) di Lamborghini e di emiliano in questa R8 c'è lo zerovirgola per cento

E' una grande auto! Ha una sua forte personalità. La trovo piu bella della versione precedente onestamente, gli spigoli per me la rendono più dinamica e aggressiva. E cmq la trovo assolutamente all'altezza della concorrenza. Lamborghini e Ferrari non sono la concorrenza vera e propria. La Porsche 911 Turbo S e la McLaren 570s sono la vera concorrenza. Delle granturismo, non delle berlinette estreme. L'Audi le batte per ergonomia e infotainment e per il motore v10 aspirato. In pista e sul rettilineo ha prestazioni assolutamente paragonabili, forse la Porsche è un pelo più veloce in pista, ma l'Audi in compenso riesce a batterla, seppur di poco, in facilità di guida e confort. La McLaren 570s è molto simile come prestazioni, più leggera e affilata ma meno emozionale come motore e cmq con performance simili. La Huracan è meno confortevole e facile da guidare, per quanto sia mansueta per essere una Lambo, ma in compenso va più forte in pista. Costa cmq 15000 euro in più. La Ferrari 488 costa ancora di più ed è eccezionale, ma cmq quanto a sound e cattiveria anche il suo turbo deve togliersi il cappello davanti al v10. Quel turbo le garantisce un po' più allungo ed è più veloce in pista, ma rimane cmq meno facile da guidare, meno confortevole- per quanto comoda, e con degli interni meno funzionali. Ora Porsche non la considero esclusiva tanto quanto Ferrari e Lamborghini, perché di Panamera, Boxster, Cayenne e Carrera è pieno il mondo. Ferrari e Lamborghini si sono più riconoscibili di un' Audi e hanno un grande blasone, ma... siamo sicuri che tutti vogliano questo? Alcuni vogliano la supercar italiana con cui gridare al mondo quanti soldi hanno, ma altri sono contenti di avere una vettura più discreta, come un'Audi. Un'Audi che ti lascia sorpreso quando intravedi il 10 cilindri centrale e che ti fa chiedere di cosa si tratta. Pesa 1800 kg, beh sapete com'è la Ferrari 488 ne pesa 1670 con la sua trazione posteriore, la Porsche 918 spyder pesa 1900 kg. Non è un mistero che i pesi dichiarati siano delle balle e che le bilance, come per le persone, rivelano brutte cose. Quelli che dicono che Audi sa solo travestire Volkswagen denotano grande superficialità. A8, A6, A7 A4, A5, TT, Q5 hanno piattaforme dedicate, nulla in comune con VW. A1, A3 e q7 condividono piattaforme con modelli Volkswagen, così come forse la q3 che potrebbe essere imparentata con qualche Tiguan (non ne sono sicuro). Cmq l'upgrade di finiture, motorizzazioni disponibili e tecnologia c'è in tutte le Audi che condividono qualcosa con Volkswagen e sono tutte ottime auto, in grado di giocarsela e spesso battere Mercedes e BMW. E anche questa r8 riesce a ricavarsi il suo ruolo di sportiva ad altissime prestazioni, riuscendo a mantenere un senso anche di fronte a Ferrari e Lambo, compensando la minore affilatezza con la sua usabilità, l'impostazione gt, il confort e la discrezione, che a volte è preferita al blasone. Ferrari ne avrebbe da imparare da Audi o da Porsche perché la sua gamma conta 3 modelli. Di cui Superfast e 488 capolavori assoluti, Portofino su cui mi riservo il giudizio visto i precedenti della California che veniva distrutta da una Carrera Turbo Cabrio. Se non espande la gamma, mai avrà volumi paragonabili a Porsche. Cmq per dire, basta con la negatività contro le Audi, perché i contenuti ce li hanno eccome

come l'estetica si sia rovinata negli anni è da maestri. poi un auto supersportiva che pesa quasi 1800kg ed è una 4x4, che senso ha? uno con quesi soldi e amante delle auto con che criterio la compra?

come l'estetica si sia rovinata negli anni è da maestri. poi un auto supersportiva che pesa quasi 1800kg ed è una 4x4, che senso ha? uno con quesi soldi e amante delle auto con che criterio la compra?

Perchè un'auto che rappresenta l'eccellenza automobilistica ha l'alettone della pontiac trans am del 1981?

non la prenderei minimamente in considerazione. potessi

Quando spendi 200mila per un'auto ti aspetti un'auto eccezionale, se la prendi biposto con 610Cv ti spetti una supercar e immagino che se uno puntasse su questa R8 non rimarrebbe deluso. Il problema però è che va comparata con auto altrettanto eccezionali e questa Audi va a scontrarsi contro il meglio: Ferrari, Lamborghini, Porsche, McLaren. Perchè mai preferirla alle concorrenti? Se vuoi il blasone prendi altro! Se vuoi la sportiva vera, quella che lo è in ogni singolo componente prendi altro! Per la trazione 4x4? Puoi optare per 911 Turbo o sorella-Huracan! Per il confort? Ma oggi non fanno altro che elogiare quanto siano diventate confortevoli pure Ferrari e Lamborghini. Per il design? Ecco, sui gusti non si discute, ma questa direi che è un netto passo in dietro rispetto alla vecchia R8. L'ultima ha guadagnato spigoli e perso armonia. Il design rimane di forte impatto e personalità, ma è diventata goffa e brutta. Almeno gli interni rimangono il punto forte, come tutti le Audi. Magari la si può preferire se vuoi un'auto che mostri con evidenza i muscoli, che non nasconde che sei ricco ma non rivela che sei straricco, perchè alla fine è Audi e non Ferrari e pochi capiranno che hai scucito 200.000. In sostanza a quei prezzi vado su una 488 per non avere rimpianti. Inoltre c'è sempre la AMG GT S, con 100Cv in meno, ma risparmi 60mila.

ho avuto la fortuna di provarla.....secondo me l'estetica, pur gradevole è il punto debole.....che la fa , a mio parere, sparire di fronte ad altre sportive piu blasonate. A parte questo dettaglio puramente estetico l'auto è potente e divertente.....mi associo a pietro per il sound esaltante e bellissimo, che cmq rimane dietro secondo me allo stesso V12 lambo e ai v12 ferrari.....e probabilmente al v8 ferrari aspirato, secondo me il difetto più evidente quando provi quest'auto(e che infatti mette subito in evidenza perucca orfei) è il rendersi conto che in audi vogliono rendere una supercar come una berlina di lusso....cioè non puoi avere un'auto cosi con uno sterzo cosi cedevole!......che poi è la stessa differenza che provi quando guidi un'audi o una mercedes rispetto ad una bmw(un po) e ad una maserati......detto questo, che sono le mie sensazioni, per il resto, va fortissimo ed è davvero esaltante..impressionante è il comfort(per un'auto cosi sportiva) e la motricità incredibile....roba che in seconda leggermente in curva con una spinta da attacco al sedile per davvero....nemmeno si attacca l'antislittamento......impossibile per una traz. post.

Il design del frontale è peggorato rispetto al precedente modello, brutti quegli inserti squadrati sul mascherone, solita aridità di fantasia Audi...degni di un utilitaria.... contenuto tecnico sicuramente indiscutibile, ma se dovessi acquistare una supercar, non acqusterei mai questa... una supercar deve emozionarmi anche esteticamente, questa è asettica, e il cockpit non migliora la situazione... sicuramente sceglierei Lambo o Ferrari, Porsche o Mercedes se proprio volessi una tedesca un po più "formale", anche se in questa categoria le italiane sono imbattibili

Il design del frontale è peggorato rispetto al precedente modello, brutti quegli inserti squadrati sul mascherone, solita aridità di fantasia Audi...degni di un utilitaria.... contenuto tecnico sicuramente indiscutibile, ma se dovessi acquistare una supercar, non acqusterei mai questa... una supercar deve emozionarmi anche esteticamente, questa è asettica, e il cockpit non migliora la situazione... sicuramente sceglierei Lambo o Ferrari, Porsche o Mercedes se proprio volessi una tedesca un po più "formale", anche se in questa categoria le italiane sono imbattibili

Bè, Francesco, se ti piace così tanto ti posso dire che "Maccagnani ferro" a Budrio (BO) vende il vecchio modello 5.2 V10. Devo dire che dal vivo migliora molto e te la consiglio assolutamente per un utilizzo casa-lavoro-pista-chiesa-figa-Ikea. Ikea forse no.

non le manca niente per essere una ipercar. forse ha di profilo una linea convenzionale e asettica come una insalata lavata con la varechina, ma la meccanica... avercene tanta roba così!

Foto 59 - suono motore : sportivo. Non aggiungo altro, Lamborghini tutta la vita.

Uuh ma c'è ancora Francesco "QUALITÀ e TECNOLOGIA" Bacciotti? Spettacolare! Fiat vestite a festa come se fosse Antani, ma con scappellata doppia sotto la sabbia

Ci mancava un articolo sulla famiglia VW.. in fondo..solo 5 articoli sulla prima pagina del sito dedicati a prodotti VW, come sempre.

....nell'ipotesi, vista la esigua differenza di prezzo, comprerei l'originale...quella col toro sul cofano, inarrivabile nonostante la, pur "autorizzata", scopiazzatura....

Sicuramente comprerei altro.... ma qui siamo davanti all' eccellenza automobilistica!!! Le concorrenti, COME SEMPRE, anni luce dietro in fatto di tecnologia, qualita' e affidabilita'... in primis le fiat col cavallo sul cofano-

Sicuramente comprerei altro.... ma qui siamo davanti all' eccellenza automobilistica!!! Le concorrenti, COME SEMPRE, anni luce dietro in fatto di tecnologia, qualita' e affidabilita'... in primis le fiat col cavallo sul cofano-

Che sia montato su Lambo o su Audi questo motore ha uno dei sound più esaltanti in circolazione. Cockpit spettacolare.

Alettone fisso? Lasciamo subito perdere, allora.

Lamborghini ...all'avanguardia della tecnica... :) Audi non avrà mai il fascino , appeal, charme (chiamatelo come volete) anche perchè non ha una vera tradizione, non ha una storia affascinante alle spalle...