La Renault Twingo E-Tech è la quarta generazione della celebre citycar francese, rinata come elettrica pura. Con 379 cm di lunghezza e 249 cm di passo è compatta quanto basta per la città, ma sorprende per la generosità degli spazi interni: i due sedili posteriori indipendenti scorrono fino a 17 cm, gli schienali si regolano in tre posizioni, e il portellone verticale (come sulla Twingo originale del 1992) permette di mantenere le dimensioni contenute senza sacrificare l'accesso al bagagliaio, che mette a disposizione 360 litri per valigie e borse della spesa. La modularità si spinge fino a ribaltare lo schienale del passeggero anteriore per trasportare oggetti lunghi fino a 2 metri. La plancia è semplice e vivace: doppio display orizzontale (7" per la strumentazione, 10" per l'infotainment), comandi fisici ridotti all'essenziale ma ben posizionati, e 19 litri di vani portaoggetti distribuiti nell'abitacolo. I cerchi sono da 18" di serie; la carrozzeria è disponibile in sei colori.
Come va. Il powertrain è composto da un motore da 82 CV (175 Nm) alimentato da una batteria LFP da 27,5 kWh con tecnologia cell-to-pack, che abbatte il costo delle celle di circa il 20% rispetto alle chimiche tradizionali. L'autonomia dichiarata è di 263 km WLTP; quella reale rilevata durante il primo contatto è di circa 210 km su percorso misto, con un consumo di 13,5 kWh/100 km — un valore onesto per una citycar da 1.200 kg a vocazione urbana. Il motore è brillante nell'uso cittadino.
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