FIAT 500

Il listino della famiglia delle Fiat 500 è uno tra i più articolati dell’intero panorama automobilistico. Tra le varie 500, 500 cabrio, 500L, 500L Wagon (ovvero la 500L Living rinominata) e 500X si contano infatti quasi duecento varianti: ce n’è davvero per tutti i gusti. Ad esse, si aggiunge la Nuova 500 elettrica, chiamata al debutto La Prima. La 500 classica, lunga meno di tre metri e sessanta, rappresenta la proposta dedicata ai più giovani e a chi cerca un’auto raffinata e maneggevole in città. La variante cabriolet aggiunge a tutto questo un tocco glamour e l’emozione della guida con il vento tra i capelli. La Fiat 500L veste i panni del mezzo studiato su misura per le famiglie, che possono optare per la carrozzeria Wagon nel caso siano molto numerose o abbiano esigenza di trasportare oggetti voluminosi. C’è poi la modaiola 500X, che s’inserisce nel segmento più vivace del mercato, quello delle Suv e delle crossover compatte. Un discorso a parte va fatto per la Nuova 500 elettrica, pensata soprattutto per la città e sviluppata su un pianale dedicato. La sagoma resta quella di sempre ma le dimensioni crescono di qualche centimetro e i tratti si fanno più moderni, con nuovi fari a Led sdoppiati. Anche la plancia è più hi-tech, con meno comandi fisici e una maggiore digitalizzazione. Tre le carrozzerie a catalogo: berlina, cabrio e 3+1, un piccolo sportello che si apre controvento alle spalle della porta lato passeggero per favorire l’accesso alla zona posteriore.

A fare da denominatore comune a tutte le 500 sono possibilità di personalizzazione quasi infinite. Scegliendo tra i colori delle lamiere e i cerchi, passando anche per i rivestimenti interni e per gli innumerevoli accessori a catalogo, ciascuno può creare la propria 500, ammesso che non scatti già il colpo di fulmine per una delle tante serie speciali che Fiat lancia periodicamente. Tra gli allestimenti standard meritano una menzione quelli Sport, con una certa dose di aggressività, e Cross, con un richiamo al mondo del fuoristrada.

L’assortimento è molto ampio anche in materia di motori e alimentazioni. La Fiat propone le 500 della seconda serie con motorizzazioni ibride, a benzina e EasyPower, ovvero bifuel benzina e Gpl, mentre quelle a gasolio sono state estromesse dal catalogo. Per la terza generazione, come detto, l’elettrico monopolizza invece la scena.