Bentley
La prova della Bentayga

Il nuovo punto di riferimento per i preparatori di carri funebri.

Il nuovo punto di riferimento per i preparatori di carri funebri.

La Pontiak Aztek tira un sospiro di sollievo.

Molto bella la pelle degli interni con cuciture in contrasto e trama a rombi. Mi piace la plancia tipica ed imponente. La linea esterna invece non mi entusiasma e non offre la stessa regale imponenza delle berline della casa. Originale la panchetta ripiegabile nel baule. Nel complesso un'auto difficile da scegliere razionalmente, aspetto economico a parte; probabilmente bisogna essere estimatori del marchio ed anticonformisti. Senza pretesa di paragone le preferirei senz'altro un Range.

I gusti sono soggettivi, ma ha di sicuro imponenza e lusso adeguati e anche una sua linea che la distingue dalle concorrenti di riferimento, le Mercedes G AMG e Range Rover versioni top (SV) 5.0 e 4.4

anteriore e posteriore inguardabili...la linea???..linea poi, pesante e goffa....prevedo un ottimo successo come limousine per l'ultimo viaggio.....

Finora ho letto i commenti di noi comuni morti di fame che concordano nel dire che quest'auto non è per nulla affascinante, magari potente e lussuosa ma di sicuro non bella. Cosa ne pensano i ricchissimi? Se qualcuno tra di voi vende petrolio (Non un benzinaio) o gas, ha una fabbrica con almeno 5 sedi e 10.000 dipendenti, gioca in serie A o è di origini nobili, scriva un commento qui sotto....

Tenendo sempre presente che ' estetica e' un parere soggettivo, io non riesco a capire gran parte dei commenti. Se definite bella la range rover, se definite bella la Stelvio, tanto per citare le ultime di cui ho letto molti pareri favorevoli, dovete ritenere bella anche questa. Son tutti suv. Quindi stringi stringi son tutte uguali.. quindi o son belle tutte, o son brutte tutte. Altrimenti si commenta solo in base al tifo da stadio.-

E' brutta. Punto

Inguardabile e priva di senso, nominare la Range Rover è un insulto

Aspetto una Panda 4x4 Tourbillon.

la bottarga è un'auto poco riuscita di un marchio bentley, cui Vag non ha saputo dare collocazione se non quella di low cost della bugatti

Terrificante. Non vedo perché un ricco dovrebbe ostentare dentro un robo del genere.

Un pugno ad un occhio. Fra l'altro la 3/4 posteriore sembra ricavata da quel pachiderma che è la Q7, addirittura appesantito. Ne fanno 4 all'anno non perché è esclusiva ma perché è impresentabile pure per i mafiosi russi

Visto che è stata chiamata in causa la Range Rover mi chiedo, quanta della classe di una Velar (per restare all'ultima nata) possieda questa vettura. Per me è assolutamente lecito che ogni costruttore possa dare la propria interpretazione di ogni tipologia di auto. Certo l'interpretazione di una Cayenne o Macan è sicuramente altra cosa rispetto a questa. Spero per Bentley che accada quello che ha fatto Porsche con Panamera: prima il brutto anatroccolo e poi il cigno.

Come spesso accade il blog funziona splendidamente!!! non si pò rispondere o quando ti sembra di esserci riuscito...oops sparisce tutto! COMPLIMENTONI!!!

Entra di diritto nella Top 10 delle auto più brutte.

A parte che il frontale un pò ricorda i tipici taxi inglesi (il sapore british era inevitabile), trovo comunque il modello assolutamente pesante e sgraziato. I fortunati possessori potranno se non altro contare sulla inconfondibilità del loro acquisto. Chissà se la concorrente Rolls riuscirà a fare meglio. In tutta questa gara all' impossibile noto però una vena di tristezza. Anche solo 20 anni fa le case avevano una loro precisa connotazione; ad esempio il lusso elittario era Rolls o Bentley, la sportività Porsche o Lamborghini; se proprio volevi la giardinetta esclusiva per il fuori strada, c' era Range Rover. Oggi tutti vogliono fare tutto, e se da un lato l' offerta è più ampia, dall' altro c' è più confusione e spersonalizzazione dei marchi. Forse chi ancora non si è compromessa è Ferrari, nel cui listino, nonostante i rumors che ogni tanto si diffondono, sostanzialmente continuano ad apparire coupè ad alte prestazioni, o al massimo shooting brake, sempre rigorosamente 2 porte.

Beh, le proporzioni sono alquanto squilibrate, dovevano fare una station wagon a ruote alte con un marchio esclusivo e lo hanno fatto imbottendola di sfarzo e opulenza (come giustamente detto da Patrizi) ma senza stile, tanto la clientela a cui si rivolge (gli happy few dell'Europa dell'Est e quelli americani) non sa nemmeno da che parte comincia lo stile e l'equilibrio.

La plug-in è in arrivo, diventerà automaticamente la versione "must have" per girare comodamente in città in barba ai blocchi del traffico.

per quel che concesso e lecito commentare questa specie di yacht di lusso su gomme, devo dire che vista dal vivo, è un pelo sproporzionata, vista frontale e 3/4 anteriore molto bella, elegante e aggressiva, vista 3/4 posteriore, pesante, ha il c.d. "culone", per intenderci. Oltre al fatto che è mastodontica. Interni sfarzosi, opulenza vera, mix riuscito di materiali pregiati , tecnologie moderne, cura impeccabile ai limiti del maniacale e sapore old british style, per cui personalmente perdo la testa. Il motore è qualcosa che non riesco nemmeno ad immaginare con sincerità, mi piacerebbe un giorno fare un giro su un w12 e vedere che sensazioni regali