Kia Rio La prova della 1.0 T-Gdi Cool

Andrea Sansovini Andrea Sansovini
Kia Rio
La prova della 1.0 T-Gdi Cool
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KIA Rio
Prezzo
€ 17.000
Motore
L3 turbobenzina 998 cm3
Potenza
74 kW/100 CV
Alternative:
FORD
Fiesta 1.0 Ecoboost 100 CV 5p. Titanium
HYUNDAI
i20 1.0 T-GDI 5p. Style
RENAULT
Clio 0.9 TCe 12V 90 CV S&S 5p. GT Line

Oltre a puntare su linee più aggressive, quasi sportiveggianti, l’ultima generazione della Kia Rio ha colmato le lacune nei confronti delle rivali, con l’adozione di un ottimo tre cilindri turbo, di un nuovo infotainment e, infine, offrendo dispositivi di sicurezza inediti nella categoria, come il riconoscimento del pedone (per la verità, arrivato in contemporanea anche sulla Nissan Micra).

(Prova ripresa da Quattroruote di aprile 2017, n. 740)

Pregi e difetti

KIA Rio Rio 1.0 T-GDi 12V 5p. Cool

Pregi

Equipaggiamento. Ora è tra le auto più dotate della categoria, quanto a infotainment e dispositivi di sicurezza. Però si deve puntare sull Cool e sui suoi pacchetti.

Freni. Sul fronte prestazioni, sono molte le voci positive, dall'accelerazione ai consumi. Gli spazi di arresto, però, risultano davvero sorprendenti.

Difetti

Ripresa. Molto lenta in quinta, nei primi metri, prima che il motore entri in coppia. Anche in terza emerge una prontezza modesta.

Bagagliaio. In quattro metri o poco più non si fanno miracoli, ma è bene sapere che il vano, come quelli delle rivali, non è adatto alle valigie di quattro persone.



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Dati & prestazioni

Velocità
Massima
186.785 km/h (IN V)
Accelerazione
0-100 KM/H
9.8 s
400M DA FERMO
17.1 s
1KM DA FERMO
31.7 s
RIPRESA A MIN/MAX CARICO
70-120 KM/H
19.4/23.5 (IN V)
FRENATA
100 KM/H A MINIMO CARICO
39.0 m
CONSUMI MEDI
STATALE
16.0 km/l
AUTOSTRADA
13.6 km/l
CITTÀ
13.5 km/l

Pagelle

Abitabilità
Accelerazione
Accessori
Audio e navigazione
Bagagliaio
Cambio
Climatizzazione
Confort
Consumo
Dotazioni sicurezza
Finitura
Freni
Garanzia
Motore
Plancia e comandi
Posto guida
Ripresa
Sterzo
Strumentazione
Su strada
Visibilità

Listino & costi

COMMENTI

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