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Quattroruote
Skoda Karoq
La Skoda Karoq raccoglie, quantomeno parzialmente, l'eredità della Yeti, senza tuttavia riproporne l'originalità delle forme e la stessa definita personalità: vincolata a condividere elementi di carrozzeria con la Seat Ateca – le porte e, di conseguenza, anche il profilo degli archi passaruota –, la Suv della Skoda sembra rinunciare a una forte riconoscibilità stilistica in nome delle inevitabili sinergie.
Piena di idee. In realtà, una Karoq (e, più in generale, una Skoda) si finisce per apprezzarla vivendola da dentro, quotidianamente, giorno per giorno: abitacolo e bagagliaio rivelano lo sforzo creativo considerevole dei progettisti per conferire alla nuova sport utility prerogative e proprietà specifiche. E infatti, la Karoq punta sulla concretezza, su soluzioni realmente utili e funzionali e su idee semplici e "furbe".
Skoda Karoq: la nostra prova completa
Skoda Karoq: la nostra prova completa
Quel senso... d'isolamento. Al volante di questa Skoda, tutto quello che scorre sotto le ruote arriva al guidatore piuttosto filtrato. Per esempio, le sospensioni assorbono efficacemente le asperità, anche con i cerchi da 18 pollici montati sull'esemplare in prova e nonostante il loro schema piuttosto tradizionale, con il ponte torcente al retrotreno; per contro, lo sterzo non è molto comunicativo e risulta piuttosto leggero in tutte le condizioni. Questo amplifica la sensazione di essere in qualche maniera "isolati" dalla strada e non troppo impegnati nella guida.
Prova su strada ripresa da Quattroruote di gennaio 2018
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