Sul numero di settembre La prova della Alpine A110 Première Édition - VIDEO

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La prova della Alpine A110 Première Édition - VIDEO
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Con la nuova A110 rinasce ufficialmente il marchio Alpine, celebre soprattutto per le vittorie nei rally durante gli anni Settanta, ma poi abbandonato nel 1995. A Dieppe, nel nord della Francia, nello stabilimento che originariamente ha visto nascere tutte le Alpine, prende vita il remake della celebre berlinetta. Il team si è ispirato fortemente ai valori del passato e il risultato è evidente: l’odierna A110 richiama la sua antenata in ogni piccolo dettaglio. Non solo nello stile, ma anche nella filosofia.

Alpine A110, è all'altezza dell'Alfa Romeo 4C? La prova definitiva

Tutta, o quasi, d'alluminio. È infatti molto leggera (1.205 kg sulla nostra bilancia, liquidi e pilota compresi, grazie a telaio e carrozzeria d'alluminio), ha la trazione rigorosamente posteriore e il motore è alle spalle del guidatore. Sulla carta, insomma, la Alpine A110 promette di essere una generosa dispensatrice di piacere di guida ed è quello che gli appassionati si aspettano, specie considerato che con i suoi sessantamila euro secchi e le sue caratteristiche tecniche atterra esattamente fra due mostri sacri come Alfa Romeo 4C e 718 Cayman. La prova completa è sul numero di settembre di Quattroruote.

massimo frascadore

Ci va coraggio a progettare e ancora peggio costruire auto cosi anonime...oserei dire orribili..a volte non riesco a comprendere le scelte aziendali di questi costruttori....mah!!!

COMMENTI

  • Ci va coraggio a progettare e ancora peggio costruire auto cosi anonime...oserei dire orribili..a volte non riesco a comprendere le scelte aziendali di questi costruttori....mah!!!
  • grazie a renault per aver deliberato e costruito quest'auto. adesso speriamo che trovi anche qualche cliente per vederla in strada. ormai sono pochi i costruttori che spendono soldi per i sogni e anche pochi clienti che spendono soldi per i sogni. mi fa sempre piacere incontrare qualche lotus o caterham e ... queste sono le macchine da comprare per chi vuole provare la guida sportiva, compreso la mia 4c spider.
  • L'Alfa è emozionale troppo estrema, affilata molto specialistica, prestazioni e consumi lo dimostrano. Questa invece è poliedrica e si adatta meglio ai diversi stili di guida e poi credo che sia una buona base per i preparatori che vorranno "adottarla". Esteticamente belle entrambe non saprei cosa scegliere.
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  • Mi piace nello spirito, ma la vista laterale e posteriore non riesco a farmele piacere.
  • Mi piace nello spirito, ma la vista laterale e posteriore non riesco a farmele piacere.
  • Bella vettura ed un plauso a Renault che cerca di valorizzare una importante icona storica e sportiva (una delle poche che possono sfruttare) compreso lo storico stabilimento, da noi, invece, si chiudono marchi gloriosi e si riducono a cimiteri gli stabilimenti storici come Arese, Chivasso, Desio, Lambrate ecc.
  • la speranza è che questo genere di iniziative riportino in auge la passione per l'auto. a me questa alpine piace soprattutto per questa ragione
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