Ford Mustang La prova della Shelby GT350R

Alessio Viola Alessio Viola
Ford Mustang
La prova della Shelby GT350R
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FORD Mustang coupé
Prezzo
54.000 euro (non disponibile in Italia)
Motore
V8, benzina 5.163 cm3
Potenza
392 kW/533 CV
Alternative:

Di primo acchito la si potrebbe considerare una normalissima Ford Mustang con maggior disponibilità di cavalleria e un assetto più rifinito. Niente di più sbagliato. Il cambio di passo rispetto alle altre Mustang è più ampio, e non di poco, rispetto a ciò che carrozzeria e interni lasciano presagire. Dentro, l'elemento più evidente è la sparizione dei posti dietro.

Pregi e difetti

FORD Mustang coupé Mustang Fastback 5.0 V8 TiVCT GT

Pregi

Motore. Un allungo infinito, muscoli da vendere e una voce straordinaria.

Freni. Enorme capacità di decelerazione e un pedale ben modulabile.

Difetti

Finitura. Il solito modo americano di procedere, che bada alla sostanza più che all'apparenza: i dettagli sottotono sono molti.



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Dati & prestazioni

Velocità
Massima
279,6 km/h (IN V)
Accelerazione
0-60 KM/H
2,4 s
0-100 KM/H
4,5 s
0-120 KM/H
6,2 s
0-130 KM/H
6,9 s
0-150 KM/H
8,4 s
0-160 KM/H
9,8 s
0-180 KM/H
12,1 s
0-200 KM/H
14,6 s
400M DA FERMO
12,7 s
1KM DA FERMO
22,8 s
RIPRESA A MIN/MAX CARICO
70-90 KM/H
5,9 (IN VI)
70-120 KM/H
15,1 (IN VI)
70-140 KM/H
21,9 (IN VI)
70-150 KM/H
25,5 (IN VI)
70-160 KM/H
29,0 (IN VI)
FRENATA
100 KM/H A MINIMO CARICO
37,9 m
100 KM/H SU ASFALTO ASCIUTTO + PAVÈ
46,7 m
100 KM/H SU ASFALTO BAGNATO + GHIACCIO
111,2 m

Dati dichiarati

Prezzo
54.000 €
Motore
5.163 cm³
Potenza Max
392 kW (533 CV)
Consumi Omologato
6,8 km/l
Consumi Rilevati
Emissioni CO2 Omologato
350 g/km
Emissioni CO2 Rilevati

Pagelle

Abitabilità
Accelerazione
Accessori
Assistenza alla guida
Bagagliaio
Cambio
Climatizzazione
Confort
Consumo
Dotazioni sicurezza
Finitura
Freni
Motore
Plancia e comandi
Posto guida
Ripresa
Sterzo
Strumentazione
Visibilità
Infotainment
Comportamento dinamico

Listino & costi

COMMENTI

  • L'ultima Mustang continua a piacermi, ma ogettivamente questa versione "estrema" nell'Europa del sud farebbe numeri di vendita risibili, comprensibile la decisione della Ford di non importarla, chi proprio la vuole non avrà difficoltà a reperirla su altri mercati e portarsela a casa.....
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