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Convivenza elettrica
Oltre 12 mila km in compagnia della wagon bavarese, per scoprire che l'elettrico può avere senso anche in variante familiare
Quattroruote
Ford Focus
Giunta alla quarta generazione, la Ford Focus riparte da zero: un foglio di carta bianca (che si chiama piattaforma modulare C2), su cui dar vita a un'ampia famiglia (cinque motori, carrozzeria due volumi e wagon, sei allestimenti, oltre alla variante crossover Active), e un design di rottura con il passato, sia fuori sia dentro. Senza dimenticare, è naturale, l'ormai irrinunciabile carico di connettività e assistenze alla guida. Abbiamo messo le mani sulla 1.5 turbodiesel da 120 cavalli, con il nuovo cambio automatico a 8 rapporti, in allestimento St-Line, il più sportivo che enfatizza ancor più il nuovo design.
La Ford Focus in prova: ecco dove è cambiata!
Prova su strada ripresa da Quattroruote di settembre 2018, numero 757
Focus 1.5 EcoBlue 120CV aut. 5p. ST-Line
Abitabilità. Il passo allungato regala preziosi centimetri alle gambe di chi siede dietro. Fa meglio delle rivali.
Dinamica. La Focus è, molto banalmente, bella da guidare: agile, precisa, sempre composta e prevedibile anche al limite.
Bagagliaio. Cresce di volume, però resta uno dei meno generosi della categoria.
Cambio. Il nuovo otto marce è fluido e regolare. Ma quando gli domandi qualcosa in più, non risponde con la necessaria reattività.
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