)
Convivenza elettrica
Oltre 12 mila km in compagnia della wagon bavarese, per scoprire che l'elettrico può avere senso anche in variante familiare
Quattroruote
Mazda CX-3 vs Nissan Juke
Appartengono alla stessa categoria, quella delle urban crossover compatte. E le abbiamo messe l'una accanto all'altra, in questo faccia a faccia, non soltanto per la loro evidente vocazione modaiola, ma anche e soprattutto perché di recente sono state entrambe sottoposte a un lieve restyling. Per la Nissan Juke si è trattato di un puro maquillage, necessario per tenere vivo l'interesse su un modello che ormai proviene da otto anni di successi. Per la più fresca Mazda CX-3, il cui lancio risale al 2015, i piccoli aggiornamenti sono più profondi: nonostante l'imperante guerra al diesel, il costruttore giapponese ha introdotto una nuova motorizzazione a gasolio.
Milleotto contro millecinque. Dentro il cofano della Mazda, infatti, ora trova posto un inedito 1.8 turbodiesel, che sostituisce il ben noto 1.5, apprezzato per la vivacità e i bassi consumi. Il nuovo propulsore è sicuramente più pulito, rispetta con anticipo le future severe normative anti-inquinamento ed è più silenzioso e altrettanto efficiente, senza rinunciare alla tipica verve dei motori Mazda. La risposta all'acceleratore in ripresa, però, tradisce una leggera indecisione. In generale, il comportamento della vettura risulta più morbido e progressivo, complici la diversa taratura del servosterzo elettrico e delle sospensioni (davanti, tra l'altro, è stata introdotta una barra antirollio di diametro inferiore). La sfidante di casa Nissan è invece spinta da un motore che non ha certo bisogno di presentazioni. Si tratta del diffusissimo 1.5 dCi, che eroga più o meno gli stessi cavalli del rivale (110 contro 116), può contare su una discreta coppia (260 Nm, contro i 270 della Mazda) e si conferma abbastanza parsimonioso, anche se è leggermente più vuoto in basso, oltre che più rumoroso. In realtà, quando si affonda il piede sull'acceleratore, i decibel prodotti dall'1.8 Mazda sono assai meno discreti e filtrano con più facilità dentro l'abitacolo. A velocità costante autostradale, invece, l'insonorizzazione della CX-3 risulta più efficace. Del resto, le due vetture hanno evidentemente vocazioni diverse. La Juke sfoggia un taglio più sportiveggiante e anticonvenzionale, mentre la rivale punta molte delle sue carte sul confort, cercando un giusto equilibrio: il suo comportamento risulta vivace, ma meno aggressivo di quello della piccola sport utility della Nissan.
Prova ripresa dal dossier Suv & Crossover di novembre 2018
CX-3 1.8L Skyactiv-D Exceed
Molto ben equipaggiata e rifinita con cura.
Bagagliaio piccolo. Frenata lunga sul bagnato-ghiaccio.
Juke 1.5 dCi S&S Bose Personal Edition
Divertente e sincera su strada, grazie all'assetto e allo sterzo.
Piantone dello sterzo regolabile solo assialmente. Frenata lunga sul differenziato.
 "Scopri il nuovo speciale Chicco")
Una sezione di approfondimento imperdibile dedicata ai seggiolini auto, con tutte le ultime novità, curiosità e i falsi miti da sfatare per garantire sicurezza e confort al tuo bambino.
Cerca il finanziamento auto su misura per te!
Risparmia fino a 2.000 €!
In collaborazione con
Cerca annunci usato
Scarica la prova completa in versione pdf
A soli € 3,59 tutte le caratteristiche tecniche e le considerazioni di Quattroruote. Scegli la tua prova con un click!
Prova una settimana gratis, poi 1 anno a 3,90€ al mese!
Abbonati!
Scopri il vero valore della tua auto.
Ottieni la Quotazione!
Richiedi il tuo Report Storico a soli 12,90€.
Acquista ora
La patente non è mai stata così semplice!
Iscriviti a 39,99€
Report Storico: scopri il passato della tua auto.
Ottieni il Report!
La pubblicità ci permette di offrirti ogni giorno un servizio di qualità. Con Zero Pubblicità puoi disattivarla a partire da soli 2,49€ al mese.
)
)
 "Grande Panda Hybrid, quella giusta")
 "Dammi spazio")
 "La spina le fa belle")
 "Sei alternative per chi cerca una plug-in")
