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Prove su strada

Toyota Aygo

La prova della 1.0 VVT-i 5 porte x-cite

Davide Comunello di Davide Comunello
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TOYOTA Aygo 2ª serie

Prezzo
15.100
Motore
L3 benzina 998 cm3
Potenza
53 kW/72 CV
Alternative
PEUGEOT
108 VTi 72 3p. Allure TOP!
 
Listino
CITROEN
C1 VTi 72 5p. Urban Ride
 
Listino

Si firma con una X in bella vista e ha lo sguardo corrucciato. Non è un supereroe né un mech giapponese, ma poco ci manca, perché la Toyota Aygo si propone effettivamente come una citycar adatta ai più giovani e a un pubblico non insensibile alla cultura dei fumetti e dei cartoni animati. Tanto da essersi trasformata, per una campagna pubblicitaria di qualche anno fa, in un manga vero e proprio. Con l'ultimo aggiornamento, la caratteristica X del frontale non è sparita, anzi: adesso è più ampia, spessa e incisiva di prima, pronta a ribadire questi concetti in compagnia dei nuovi proiettori (a proposito, le ridisegnate luci diurne sono a Led). Oltre a influenzare alcuni dettagli estetici, come il logo della vettura o le celle a nido d'ape riprodotte sui battitacco, l'allure elettronica si traduce, più concretamente, in una dotazione tecnologica di tutto rispetto per la categoria di riferimento, peraltro offerta di serie su tutta la gamma: parliamo, per esempio, dell'apprezzabile infotainment con schermo da 7 pollici (con l'inedita integrazione per CarPlay e Android) o della sicurezza attiva fornita dal sistema Safety sense. Caratteristiche che fanno il paio con un'altra novità, la leggera rivisitazione del tre cilindri mille VVT-i, fattore determinante nella costruzione di uno dei tratti più interessanti dell'Aygo: la parsimonia.

La prova della 1.0 VVT-i 5 porte x-cite

Dna metropolitano. La giap non è un razzo né un distillato di dinamismo (le prestazioni, come è ovvio, non sono il suo forte e men che meno un obiettivo dichiarato), eppure si muove nel viavai cittadino con notevole disinvoltura, riuscendo a trasmettere la confidenza che serve per districarsi in tutte le situazioni, anche quelle più spinose. Il motore e il cambio a cinque marce (dotato d'innesti discretamente precisi) sono una coppia affiatata, evidentemente a proprio agio sia nelle andature a singhiozzo sia nel traffico più regolare e diluito delle arterie extraurbane. Insomma, l'Aygo non impegna il guidatore, ma se quest'ultimo si dà da fare l'agilità non manca. Senza contare che le sospensioni lavorano bene e filtrano a dovere le irregolarità dell'asfalto, i tombini e il pavé. Logicamente, quando la strada si distende e la velocità aumenta in maniera marcata, la vettura si allontana dalla zona operativa ideale, mostrando il fianco a una ripresa un po' soporifera e a un confort acustico non sempre ottimale: si tratta, però, di questioni poco rilevanti per una citycar, che non devono sviare l'attenzione dal suo core business. Semmai, si può sottolineare il comportamento dell'impianto frenante, regolare sull'asciutto, ma con poco mordente sui fondi differenziati. Una presenza assai rara, ancor più in città.

Prova su strada ripresa da Quattroruote di agosto 2018, n. 756

Pregi e difetti

TOYOTA Aygo 2ª serie

Aygo 1.0 VVT-i 72 CV 5p. x-cite

Pregi

Consumo. La giap non va di certo ad aria, ma quasi lo si direbbe.

Infotainment. Sistema valido, di sostanza, compatibile con tutto. Adeguato ai temi.

Difetti

Freni. L'impianto è poco incisivo sui fondi differenziati.

Bagagliaio. Capienza e accessibilità ridotte, anche per gli standard di una citycar.

Velocità

Massima

Accelerazione

0-60 km/h
0-100 km/h
0-130 km/h
400 da fermo
Velocità d'uscita (km/h)
1 km da fermo
Velocità d'uscita (km/h)

Ripresa

(a min/max carico)

70-90 km/h
70-100 km/h

Frenata

100 km/h a minimo carico
130 km/h a minimo carico
100 km/h su asfalto asciutto + pavè
100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

Consumi

90 km/h
100 km/h
130 km/h

Percorrenza media e Autonomia

STATALE
AUTOSTRADA
CITTÀ
MEDIA RILEVATA
MEDIA OMOLOGATA
TOYOTA Aygo 1.0 VVT-i 72 CV 5p. x-cite
162,5 km/h
TOYOTA Aygo 1.0 VVT-i 72 CV 5p. x-cite
5,7 s
13,7 s
26,8 s
19,2 s
115,2
35,8 s
139,9 s
TOYOTA Aygo 1.0 VVT-i 72 CV 5p. x-cite
13,7 s
21,0 s
TOYOTA Aygo 1.0 VVT-i 72 CV 5p. x-cite
41,9 m
73,5 m
52,6 m
129,5 m
TOYOTA Aygo 1.0 VVT-i 72 CV 5p. x-cite
23,5 km/l
21,2 km/l
14,9 km/l
TOYOTA Aygo 1.0 VVT-i 72 CV 5p. x-cite
23,3 km/l
814 km
15,8 km/l
553 km
18,5 km/l
648 km
18,7 km/l
655 km
24,4 km/l
854 km

Dati dichiarati

Prezzo
Motore
Potenza Max
Consumi Omologato
Consumi Rilevati
Emissioni CO2 Omologato
Emissioni CO2 Rilevati
TOYOTA Aygo 1.0 VVT-i 72 CV 5p. x-cite
€ 15.100
998 cm³ L3 benzina
53 kW (72 CV)
24,4 km/l
18,7 km/l
93 g/km
127 g/km
LEGENDA
  • N.P. - Rilevazione non possibile
 
Posto guida
Plancia e comandi
Strumentazione
Infotainment
Climatizzazione
Visibilità
Finitura
Accessori
Dotazioni di sicurezza/Adas
Abitabilità
Bagagliaio
Confort
Motore
Accelerazione
Ripresa
Cambio
Sterzo
Freni
Comportamento dinamico
Consumo
TOYOTA Aygo 1.0 VVT-i 72 CV 5p. x-cite
La prova della 1.0 VVT-i 5 porte x-cite

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