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Prove su strada

Toyota RAV4

La prova della 2.5 HV AWD-i E-Cvt Style

Lorenzo Facchinetti di Lorenzo Facchinetti
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Toyota RAV4 2.5 HV Awd-i e-Cvt Style

Prezzo
€ 40.950
Motore
L4 benzina 2.487 cm3 + due motori elettrici
Potenza
163 kW/222 CV
Alternative
HONDA
CR-V 2.0 Hev Lifestyle Navi AWD
 
Listino
MITSUBISHI
Outlander 2.4 MIVEC 4WD PHEV I.Plus SDA
 
Listino

La quinta generazione della Toyota RAV4 cambia registro: stile di rottura, nuova piattaforma Ga-K, powertrain migliorato e una più elevata qualità percepita. Il risultato, su strada, si traduce in prestazioni superiori a prima, ma soprattutto in consumi ancor più contenuti rispetto a quelli, già ottimi, della serie precedente: il meglio di sé, ovviamente, lo offre in città. Ma le percorrenze salgono in ogni condizione, con una media di 15,6 km/litro contro i precedenti 13,9. Dentro, oltre al nuovo design della plancia, aumenta l’attenzione al dettaglio, segnatamente alle componenti più in vista. Peccato per l’infotainment: non prevede gli standard Apple CarPlay e Android Auto e, in più, il navigatore si paga a parte 1.100 euro. 

Nuova Toyota Rav4: una Suv può consumare poco?

Va più forte e consuma meno. Questo schema ibrido evoluto restituisce, su strada, prestazioni superiori e prima e consumi inferiori. Nelle percorrenze urbane, infatti, la Rav4 arriva a coprire 18,6 km/litro contro i precedenti 17 e anche in autostrada, terreno notoriamente sfavorevole alle ibride, passa da 11,4 a 12,5 km/litro, con una media globale che si attesta sui 15,6 km/litro, come un buon diesel. Gradevole il rendimento della propulsione ibrida, che potendo contare su numeriche importanti a livello di potenza e coppia fa sì che la guida sia sempre fluida e rilassante. Soltanto quando le si chiede il massimo, allora il 4 cilindri inizia a far sentire la sua voce quando lavora al regime fisso imposto dalla trasmissione E-Cvt.

La prova della 2.5 HV AWD-i E-Cvt Style

Qualità in crescita, infotainment al palo. La zona living della Rav4 accoglie i passeggeri con lo stesso agio di prima. Non si segnalano infatti aumenti in termini di spazio, che quindi si attesta su buoni livelli, mentre è in crescita la qualità percepita. La rinnovata plancia, ad esempio, appaga il tatto e la vista con dettagli quali le manopole della climatizzazione rivestite con morbida gomma, al pari dei fondi dei vani per non far scivolare gli oggetti creando rumore. Il vano bagagli, invece, non è rifinito con la stessa cura: è completamente rivestito di plastiche rigide, soggette a usura, e l’attrezzatura è risicata. C’è di buono che il volume è aumentato di una cinquantina di litri, per un totale di 552 litri. Un appunto, infine, va fatto all’infotainment: l’impianto Touch 3 proposto di serie non prevede il modulo di navigazione (si paga a parte 1.100 euro), inoltre non è possibile ovviare a questo con le connessioni Apple CarPlay e Android Auto, non disponibili nemmeno a richiesta.

Prova su strada ripresa da Quattroruote di marzo, n. 763

Pregi e difetti

TOYOTA RAV4 2018

RAV4 2.5 HV (222CV) E-CVT AWD-i Style

Pregi

Percorrenza in città. La forza dell'ibrido è tutta qui, fra le mura urbane: l'elettrico dà man forte e le percorrenze sono da record.

Dotazione. Ben equpaggiata già dall'allestimento base, specie in relazione al prezzo d'acquisto.

Difetti

Infotainmet. Non ci sono CarPlay e Android Auto per farsi guidare dal proprio smartphone. E il avigatore Toyta si paga (salato) a parte.

Freni. Pedale poco modulabile e spazi d'arresto lunghi, soprattutto sui fondi differenziati a scarsa aderenza.

Velocità

Massima

Accelerazione

0-60 km/h
0-100 km/h
0-110 km/h
0-120 km/h
0-130 km/h
0-140 km/h
0-150 km/h
400 da fermo
Velocità d'uscita (km/h)
1 km da fermo
Velocità d'uscita (km/h)

Ripresa

(a min/max carico)

70-90 km/h
70-100 km/h
70-120 km/h
70-130 km/h
70-140 km/h

Frenata

100 km/h a minimo carico
100 km/h su asfalto asciutto + pavè
100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

Consumi

90 km/h
100 km/h
130 km/h

Percorrenza media e Autonomia

STATALE
AUTOSTRADA
CITTÀ
MEDIA RILEVATA
MEDIA OMOLOGATA
TOYOTA RAV4 2.5 HV (222CV) E-CVT AWD-i Style
187,2 km/h
TOYOTA RAV4 2.5 HV (222CV) E-CVT AWD-i Style
3,7 s
8,0 s
9,4 s
10,9 s
12,6 s
14,6 s
16,9 s
15,7 s
145,2
28,7 s
182,7 s
TOYOTA RAV4 2.5 HV (222CV) E-CVT AWD-i Style
3,4/3,2 s
4,7/4,6 s
7,8/7,9 s
9,6/9,8 s
11,7/12,0 s
TOYOTA RAV4 2.5 HV (222CV) E-CVT AWD-i Style
43,1 m
47,6 m
120,1 m
TOYOTA RAV4 2.5 HV (222CV) E-CVT AWD-i Style
18,2 km/l
17,0 km/l
11,7 km/l
TOYOTA RAV4 2.5 HV (222CV) E-CVT AWD-i Style
16,4 km/l
903 km
12,5 km/l
688 km
18,6 km/l
1.024 km
15,6 km/l
856 km
22,2 km/l
1.222 km

Dati dichiarati

Prezzo
Motore
Potenza Max
Consumi Omologato
Consumi Rilevati
Emissioni CO2 Omologato
Emissioni CO2 Rilevati
TOYOTA RAV4 2.5 HV (222CV) E-CVT AWD-i Style
40.950 €
2.487 cm³ benzina + 2 elettrici
163 kW (222 CV)
22,2 km/l
15,6 km/l
102 g/km
153 g/km
LEGENDA
  • N.P. - Rilevazione non possibile
 
Posto guida
Plancia e comandi
Strumentazione
Infotainment
Climatizzazione
Visibilità
Finitura
Accessori
Dotazioni di sicurezza/Adas
Abitabilità
Bagagliaio
Confort
Motore
Accelerazione
Ripresa
Cambio
Sterzo
Freni
Comportamento dinamico
Consumo
TOYOTA RAV4 2.5 HV (222CV) E-CVT AWD-i Style
La prova della 2.5 HV AWD-i E-Cvt Style

Listino & costi

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