Kia XCeed, parola alla plug-in - VIDEO

Si sappia che la XCeed è la prima coreana ibrida a nascere in Europa: precisamente a Žilina, in Slovacchia. Tuttavia, il suo powertrain non è una novità assoluta: si tratta, infatti, dello schema plug-in già visto sulle strade sotto le carrozzerie della Hyundai Ioniq e della Kia Niro. Anche la dinamica Suv può quindi contare sull'1.6 benzina a ciclo Atkinson e sull'unità elettrica da 45 kW, che prende energia da una batteria al litio da 8,9 kWh. Conto finale, 141 CV e 265 Nm di coppia, col beneficio di un sostanzioso incentivo in virtù dei soli 31 g/km di emissioni di CO2 dichiarati dalla Casa.

40 km in elettrico. Tutte le buone doti dinamiche della XCeed restano intatte, mentre a farne le spese, come nel caso di tutte le Phev, è il baule, che cede qualche litro alle batterie. Le quali, dal canto loro, garantiscono un bottino di circa quaranta chilometri elettrici da gestire a piacimento, con relativo abbattimento del consumo medio. Le prestazioni in elettrico, a dire il vero, sono però piuttosto modeste. Se il passo è svelto, meglio fare affidamento alla trazione ibrida e far lavorare assieme i due motori. La prova completa è sul dossier Q Prove Hybrid, in edicola con Quattroruote di ottobre.