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Più dinamismo con la coda
Il tetto spiovente la rende più sexy. Confermate le prestazioni (al top) e la ricarica superfast
Quattroruote
Sul numero di maggio
È ufficialmente l'Audi di serie più potente mai prodotta nella storia, sebbene solo per qualche istante, quando il boost permette ai due motori elettrici di sprigionare tutti i loro 646 cavalli. Altrimenti sono "appena" 598, sufficienti comunque a staccarti la testa al semaforo con uno 0-100 km/h in appena 2,97 secondi.
Tanta sostanza. La RS e-tron GT viaggia poi un gran bene in autostrada e fra le curve. Nel primo caso grazie a un’insonorizzazione che rende l’abitacolo ovattato in maniera quasi surreale, oltre a sospensioni pneumatiche a tripla camera capaci di riasfaltare le strade più sconnesse. Quando c’è da guidare, poi, la piattaforma J1 comune alla Porsche Taycan tira fuori un bilanciamento e un’omogeneità invidiabili, capaci di sminuire l’importante massa prossima ai 25 quintali. Grazie all’aerodinamica sofisticata e alla batteria da 93,4 kWh, i consumi e l'autonomia sono adeguati alle prestazioni in campo, con un range compreso fra circa 340 e 370 km. Ma con la carica super fast a 270 kW, c’è di buono che la sosta alla colonnina dura poco. La prova completa è su Quattroruote di maggio.
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