Renault Arkana, la prova della E-Tech Hybrid 145 Intens - VIDEO

La Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 abbina a un aspirato di 1.6 litri un originale sistema ibrido full, ideato e sviluppato dai tecnici della Losanga e già montato, dal 2020, sui modelli Clio, Captur e Mégane. Il sistema è congegnato in modo da demandare la partenza da fermo al solo motore elettrico; fino a 30-40 km/h, poi, se si sta leggeri sull'acceleratore, l'unità a benzina non entra in gioco. In pratica, nella marcia stop&go nel traffico, sembra quasi di essere al volante di un'elettrica, tranne quando si aumenta l'andatura: in tal caso, il motore a benzina si avvia istantaneamente e contribuisce alla propulsione.

Ibrido efficace in città, ma non solo. Nei nostri consueti test di consumo, il sistema E-Tech della Renault ha dimostrato la sua efficacia. Più in dettaglio, nei centri urbani con l’Arkana full hybrid le percorrenze sono più che raddoppiate, passando dai 9,8 km/l della mild a ben 21,1 km/l. Sulle strade extraurbane il vantaggio si assottiglia, ma rimane consistente: 19,8 km con un litro di benzina contro 15,9. A velocità di crociera, in autostrada, nonostante non sia il terreno più favorevole per un’ibrida, la E-Tech è riuscita a fare meglio della turbobenzina anche in queste condizioni, mantenendo un vantaggio di quasi tre chilometri per ogni litro. La prova completa è su Quattroruote di luglio e nella sezione in abbonamento Q Premium.