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Fedele a sua maestà (il V8)
La supercar inglese rimane coerente con la sua natura (termica) e di gran turismo. Che, all'occorrenza, sa essere molto veloce
Quattroruote
Lotus Emira
La nuova vita della Lotus si inaugura con un omaggio alla tradizione. Prima di passare all'elettrico, la Casa britannica ha voluto lanciare una sportiva leggera e con un V6 benzina che non concede spazio agli elettroni, la Emira. 405 cavalli, cambio manuale e trazione posteriore per godersela su strada e andare forte in pista.
Gran bel feeling. Ha quasi un animo da GT, l'Emira. Perché dentro ha finiture molto curate e si lascia guidare senza troppe difficoltà. Peccato solo per un cambio non facilissimo da manovrare e per altri dettagli, come il piccolo (e caldo) bagagliaio posizionato dietro al propulsore. Dettagli secondari per gli appassionati sfegatati del marchio inglese, che apprezzeranno alcune chicche come la servoassistenza dello sterzo, un dettaglio che rende il comando praticamente impeccabile e che regala un bel feeling rispetto alla vettura e all'asfalto. La prova completa è su Quattroruote di febbraio.
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