Tradizione nel frontale, rivoluzione dietro… e dentro - VIDEO

Ecco una di quelle icone del mondo dell’automobile. Uno di quei modelli che si riconoscono al primo sguardo, anche se negli anni si aggiornano. Con l’ultima generazione della Mini Cooper, la F66, a cambiare è soprattutto la zona posteriore, con insoliti fanali triangolari. Più tradizionale il frontale, seppur aggiornato. Ma la vera rivoluzione è all’interno, con una plancia dominata dal nuovo schermo Oled da 24 cm: ha una grafica riuscita e sfiorandolo si controllano quasi tutte le funzioni in modo intuitivo. Spariscono così tasti e levette dalla console, senza comunque compromettere la funzionalità. Fra i capisaldi della Mini Cooper S resta, ovviamente, la piacevolezza di guida e l’elevata tenuta di strada. Certe tradizioni vanno rispettate… E la piccola inglese si è confermata sicura anche nel funzionamento degli Adas, promossi a pieni voti in tutti test del nostro Centro prove.

Sprint sì, brividi no. Pur senza regalare emozioni forti, con la sua erogazione lineare il 2.0 turbo della Mini Cooper S spinge bene (6,6 secondi rilevati per lo 0-100).  Inoltre, stando alle misurazioni che potete trovare su Quattroruote di giugno 2024 e nell'area in abbonamento QPremium, non consuma neanche troppo. È abbinato a un cambio a doppia frizione a 7 rapporti dalla risposta fluida e vellutata, educato anche quando si cercano di sfruttare a fondo i 204 CV del quattro cilindri. Pure il sound dello scarico non si fa mai prepotente, né nell’abitacolo, né fuori. Il tutto continuando a ben figurare nel nostro giro di pista a Vairano. Insomma, questa Mini è un po’ più matura e rotonda nel comportamento, pur senza rinnegare le doti che ne hanno segnato il successo negli anni.