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ECOTASSA

Contributo da versare al momento dell’acquisto di auto nuove con emissioni di anidride carbonica superiori a 160 g/km.

L’imposta sarà applicata per tutti gli acquisti compresi tra il 1 marzo 2019 e il 31 dicembre 2021 e sarà progressiva in base al seguente schema:

  • 161-175 g/km: 1.100 euro
  • 176-200 g/km: 1.600 euro
  • 201-250 g/km: 2.000 euro
  • Superiore a 250 g/km: 2.500 euro

La nuova tassa si aggiungerà a tutte le altre (Iva, imposta provinciale di trascrizione e tassa automobilistica) e si dovrà pagare una tantum all’atto dell’immatricolazione.



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ECOBONUS

Incentivo all’acquisto di auto nuove a basso impatto ambientale rivolto ai veicoli con emissioni di anidride carbonica fino a 70 g/km e prezzo di listino inferiore a 50 mila euro Iva esclusa (61.000 euro Iva compresa).

Diverse le formule previste:
Acquisto senza rottamazione – 4.000 euro per auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km e 1.500 euro per emissioni comprese tra 21 e 70 g/km.
Acquisto con rottamazione – 6.000 euro per auto con emissioni di CO2 comprese tra 0 e 20 g/km e 2.500 euro per emissioni comprese tra 21 e 70 g/km.

Altre informazioni utili:

  • Il bonus prevede un tetto di 60 milioni di euro per il 2019 e di 70 milioni per gli anni 2020 e 2021.
  • L’auto da togliere dalla circolazione dovrà essere intestata alla persona che acquista la macchina nuova o a un suo familiare convivente da almeno un anno.
  • Il bonus sarà corrisposto, sotto forma di riduzione del prezzo di acquisto, dal venditore a cui sarà rimborsato dalla Casa che lo recupererà sotto forma di credito d’imposta. Il bonus si cumula con lo sconto che il venditore normalmente pratica sull’acquisto di un’auto nuova.



Suv/Fuoristrada
benzina
benzina o GPL
gasolio

Le basi tecniche sono le stesse della Fiat 500X e, come la consorella, nasce nello stabilimento di Melfi (PZ): un dettaglio che la rende la prima Jeep prodotta fuori dai confini statunitensi. È a suo agio in tutte le situazioni e, rispetto alla cugina torinese, ha maggior feeling con i terreni accidentati, dove se la cava piuttosto bene anche grazie alle dimensioni compatte della carrozzeria. Proprio per le situazioni più “avventurose”, esiste una versione pensata in funzione di un utilizzo più estremo: si tratta della molto ben attrezzata Trailhawk, la quale, oltre che sulla trazione integrale, può contare sul cambio automatico a nove marce e su un raffinato sistema di assistenza alla guida off-road.

In definitiva: è compatta ma non troppo, fuoristrada, ma anche no, con quattro ruote motrici, ma anche con due soltanto. È questo il suo segreto. E lo è a prescindere dalle motorizzazioni, perché va piuttosto bene un po’ con tutte. Per i benzina, meglio puntare sul 1.400 sovralimentato, che è quel che serve per trovarsi tra le mani un’auto piacevole e molto ben guidabile. Per i turbodiesel, invece, tra il 1.600 e il 2.000 è una scelta personalissima, da fare in base alle esigenze e alla disponibilità economica di ciascuno, perché vanno tutti molto bene.

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Corpo vettura

2014 2018 Anno modello
167-170 181
426
Dimensioni (cm)
5 POSTI
5 PORTE
38-48L Serbatoio

Sicurezza

5 su 5

Accessori di serie
su questo modello

Comfort

  • Autoradio
  • Autoradio DAB

Esterni

  • Correttore assetto fari

Interni

  • Indicatore temperatura esterna
  • Volante regolabile

Servizi

  • Nessun accessorio presente in questa categoria

Sicurezza

  • ABS
  • Airbag laterali
  • Airbag per la testa
  • Chiave con transponder
  • Chiusura centralizzata
  • Immobilizzatore
  • Sistema di fissaggio ISOFIX per i seggiolini dei bambini

Altro

  • Stop&Start

Pacchetti

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Allestimenti

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