LAND ROVER Range Rover Velar

A metà strada tra la Range Rover Sport e la Evoque. In base alle misure può essere un'alternativa a un'Audi Q5 o a una Volvo XC60 (per marchio e prezzo anche alla Q7 e alla XC90). Ai consueti standard off-road del marchio unisce pregevoli qualità stradali. Molto curato l'abitacolo, soprattutto nella scelta dei materiali. Buono lo spazio a disposizione sia davanti sia dietro. Anche se, per coloro che si accomodano sul divano posteriore, non guasterebbe qualche centimetro in più per le gambe.
Come va: ideale per i lunghi trasferimenti nel massimo confort, se la cava anche sul misto veloce, nonostante una certa morbidezza generale. Su strada si rivela più dinamica di qualsiasi altra vettura della Casa ed reagisce bene nelle manovre d'emergenza, anche se l'elettronica è un po' troppo invasiva sul bagnato. Lo sterzo si fa notare per la prontezza, anche se è migliorabile a livello di progressività. Bene la frenata per spazi d'arresto e resistenza alla fatica.
Pregi: il piacere di guida è fra le sue doti migliori: è molto dinamica senza mai compromettere il confort. Lo stile e la qualità degli interni sono al top.
Difetti: l'Esp sul bagnato interviene in modo precoce riducendo in parte le capacità di manovra. Per il momento l'infotainment è privo di compatibilità con Apple Car Play e Android auto